要說現在豪華中大型車，寶馬5系絕對算是一員猛將了。憑借著靚麗的外觀以及不錯的性價比，該車已經多次擊敗奧迪A6L榮登這一級別榜首位置。不過賣的好也架不住別人的更新換代，如今寶馬5系也迎來了自己的又一次蛻變，第七代全新[詳細]
全新BMW X1插電式混合動力讓我想起了The Grand Tour第一季第一集開頭那三款“Polar-bear-friendly”的超級跑車，只不過眼前這輛顯然更容易獲得國人的青睞：首先全新BMW X1插電式混合動力是一款具有跨界個性的SAV（運動型多功能[詳細]
寶馬3系自1975年誕生以來，全球累計銷量達1400萬輛，延續六代車型始終在細分市場占據絕對領導地位。根據統計，全球每銷售4臺寶馬汽車，其中就有1臺是3系車型。為了領略寶馬3系“忠于純粹”的運動精神，我們特意來到有著“中國[詳細]
橫置平臺/前輪驅動/1.5T三缸，全新寶馬X1 Li給我們帶來了太多驚喜， 這些關鍵點也充分說明了，寶馬已經開始向市場/銷量全面妥協。 既然是全新車型，寶馬X1 Li索性來了個顛覆性的全面進化，車身尺寸全面增加， 國產Li版本軸[詳細]
BMW 3系作為寶馬旗下最為追求運動駕駛取向的車型，給市場帶來了不少能夠提供足夠駕駛樂趣的車型，那么，今天我們有幸再次試駕體驗到了2016款寶馬328i xDrive M運動款車型，新車在外觀方面進行了小幅度改進，同時車內功能配置也[詳細]
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眼看著要過年了，我卻來到了白雪皚皚的奧地利，體驗寶馬冰雪安全駕駛培訓，為期兩天的培訓雖然很緊湊，但實實在在的讓人感受到了寶馬xDrive車型以及后驅車型在冰雪路面上帶來的安全與樂趣。這次體驗的車型非常多，基本上包括了[詳細]
其實細細想來，例如北京或者上海這樣限號的城市，人們若不是為了那個新能源車輛號牌指標，以及給力的國家補貼以及減免購置稅的政策，多數人或許對購買新能源車還是不夠熱衷。主要原因還是在于車型選擇過少，車型的品質和品牌和[詳細]
前置后驅的驅動形式一直是寶馬操控精髓的中流砥柱，眾多喜歡寶馬的人們也正是因為這一點而對寶馬的駕控樂趣愛不釋手。不過后驅車型雖然好玩，但面對北方的下雪天，遇到濕滑的路面，后驅不安分的駕駛感也會成為眾多寶馬車主的煩[詳細]
長期以來，寶馬品牌所制造的車型給人留下的印象都是操控精準，駕駛樂趣強，“開寶馬坐奔馳”這句老話，似乎早已經在國內消費者的心中根深蒂固了。對于了解寶馬的消費者來說，其干脆利落的轉向手感配合上后輪驅動的形式，確實帶[詳細]
