在北京車展期間，定位于奧迪B級車與C級車之間的轎跑車-奧迪A5正式上市，以進口身份引入國內的奧迪A5共有3.2FSI兩驅與3.2FSI quattro兩款車型，其價格分別為61萬元與64萬元。奧迪A5新一代雙門轎跑車，其LED頭燈設計似乎讓我們看[詳細]
全新沃爾沃S40的蛻變令人耳目一新，唯獨鋼柔的線條以及直列5缸渦輪增壓發動機，還是它永恒不變的“美麗”。 實際上，自從沃爾沃S40國產以來，著稱于世的安全特性就已不再是其唯一的亮點。以2.4L發動機為起點的動力總成[詳細]
沃爾沃在中國一直享有很高的品牌知名度，近年來的沃爾沃汽車一改以往穩重老氣的傳統風格，逐步融入了不少年輕時尚甚至可以稱得上前衛的設計元素。旗下的沃爾沃S40自去年7月國產和上市以來，雖然沒有大賣熱賣，但也取[詳細]
通過上一次群英會的對比，我們很欣然的看到自主品牌的進步。但同時，我們也必須懂得進步是大家都有的，本來就技高一籌的合資品牌，會不會將差距越拉越大呢？舒適與運動相互排斥的一對矛盾，誰能把它們中和的最好，誰[詳細]
10月30日，奇瑞A5 1.8L金秋媒體試駕會在北京房山十渡風景區進行。作為應邀人員之一,筆者有幸在短短的一天內小試一下搭載ACTECO 1.8L發動機的奇瑞A5。這款發動機已經在瑞虎和東方之子首先應用,這次奇瑞公司在A5平臺上推出的A5[詳細]
其各自的“入門級”車型———奧迪A4和寶馬3系，在國內上市以來就一直是“死對頭”，在銷量的比拼上也互有勝負，但差距卻并不明顯。為了能讓讀者更好地了解奧迪A4和寶馬3系各自的特點，我們選擇了這兩款車中“入門中的[詳細]
LS460是豐田／雷克薩斯在頂級豪華車市場向德國三大豪門叫板之作。隨著豐田向世界第一寶座發起總攻，作為世界性旗艦的LS系列也不再像以往幾代那樣采用體形小半碼、裝備和價格低一級的“錯位競爭”策略，而是全面“加碼[詳細]
沃爾沃在豪華車領域里的特殊地位，是毋庸置疑的。她在汽車業里特立獨行的風格，以及其安全性的口碑，都讓充斥著商業氣息的汽車界，有了一絲清新的味道。人們鮮有的批評沃爾沃，取而代之的是對沃爾沃多年來在汽車安[詳細]
豐田花了近20年的時間來打造豪華車陣營中的旗艦——雷克薩斯LS，最新推出的LS460L已經能夠與德國的競爭對手們平起平坐，甚至在某些方面還超過了它們 車內溫暖如春，我坐在寬大而柔軟的后座上，調節好靠背的角度，打開按[詳細]
