十萬一直都是很多年輕人第一輛車的購車預算門檻，然而想要在這個價位選擇一輛高顏值、高配置還擁有大空間的車很難，畢竟一眾合資品牌選手想要達到這個標準至少要到十五萬甚至更高的價格，本期《全能老爸》劉爸和小劉就遇到了這[詳細]
12月26日，長城汽車集團獨立新能源品牌歐拉ORA的第二款純電動車——歐拉R1正式開賣。此次共計推出6款車型，官方售價為11.48-13.78萬元，補貼后售價為5.98-7.78萬元。據悉，首批新車并將于2019年1月交付。那么，這款顏值呆萌的[詳細]
2018年已經過去了，年終獎還會遠嗎？想必不少工薪階級的朋友都想好了這筆錢該怎么花，買B級車？不現實，買BBA？更不現實……不過買一款可以遮風擋雨的代步車拯救你的“擠地鐵，停車難”還算比較現實，那么今天就為大家推薦三款[詳細]
紐約時間2018年2月7日上午，李寧品牌正式亮相紐約時裝周2018秋冬秀場。這個由“體操王子”李寧創建于1990年的國產運動品牌，著實在紐約時裝周一開始給我們帶來了巨大的驚喜。家喻戶曉的李寧走出國門重新出發，以品牌基因為出發[詳細]
如今隨著大家生活水平的提高，一輛車能開夠10年非常不容易，汽車已經逐漸成為消費品，車型不斷的更新換代，促使著消費者不斷地換車。 然而，對于“宜商宜家”的皮卡車型來說，這樣的現象并不明顯，因為大部分購買皮卡的[詳細]
2007年，老戴首次選擇皮卡車型作為自己的生意伙伴，一次性購買了江鈴寶典、中興皮卡等在內的四款車。對于這樣一位資深皮卡用戶，我心中充滿了好奇心。[詳細]
駕駛證，幾乎是如今年輕人的必備證書之一。在經歷了幾個月的風吹日曬之后，好不容易將駕駛證拿到手，無疑是一件十分值得慶祝的事。但對于大部分“有證一族”來說，有駕駛證，并不一定意味著會開車。畢竟駕校教的多是理論知識，[詳細]
國六排放標準的提前實施加快了我國老舊車輛的報廢，全國多地發布限柴政策，同時，多個核心城市明文限制包括皮卡在內的貨車車型在市內通行，這給很多燃油汽車車主帶來了重磅一擊。[詳細]
消費升級已經不是什么新鮮概念。從普通消費者的角度來看，消費升級無外乎就是購買質量更高的產品，享受更為優質的服務。而對于商家而言，消費升級則成了他們漲價的幌子，誰讓消費者愿意為更高價格的產品買單呢？消費升級現象中[詳細]
在SUV市場熱度退卻之際，上汽榮威順勢推出全新緊湊級三廂轎車榮威i5，i5市場定位低于i6，主打家用轎車市場。新車提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機兩款動力共計9款車型，官方指導售價為6.89-11.59萬元。我們此次到店實拍的[詳細]
