不過，其實最早期的皮卡都是主打單排車型的，這是由于早期人們對皮卡的認識或者說理解是停留在貨運層面的，載人等宜家屬性并不突出。所以，在筆者看來，單排皮卡放到現在的皮卡市場仍然是很有優勢的，對于那些有貨運需求或者改[詳細]
最近，大凡凡又Slay娛樂圈了，一句“太SKR了”成為7月最熱詞匯。什么樣的說唱歌手才稱得上SKR?口條好、別搶拍、氣要足、會寫詞，這標準還是非常高的。在汽車圈，對于SKR,也有著多維度的考量，其中對于新上市的車，憑借著新鮮感[詳細]
今年3月，鄭州日產推出了銳騏皮卡的全新改款車型——銳騏2018款，新車共包含有16個細分車款，新車指導價為8.58-12.18萬元。在細分款型上，銳騏2018款皮卡包括兩驅/四驅版、汽油/柴油型以及標箱和長貨箱版車型。[詳細]
一直以來，國內市場都是重柴輕汽的，汽油皮卡僅占市場份額的35%左右，造成國內重柴輕汽的原因主要有兩個，一個是以長江為界，南方市場銷量占比更高，而南方又更加青睞柴油皮卡產品。[詳細]
不知何時，國內美式寬體皮卡蔚然成風，其中原因有可能是因為近兩年美國影視劇的影響，也有可能是這兩年SUV風靡，人們更喜歡類寬大，充滿安全感的汽車產品。不過，對于國內皮卡市場來說，寬度達到多少才算“寬體”，目前沒有同[詳細]
對于80、90后年輕消費者來說，智能網絡早已融入到了日常生活中，滲入到了各種生活場景。如何把一款車造的滿足消費主力的需求和喜好，是所有車企都在努力的一件事情，所以出現了越來越多的主打智能科技的車型，而早在今年北京車[詳細]
根據汽車廠商申報的新車工信部公告信息，我們將陸續推出各款皮卡的工信部綜合油耗情況。作為該系列的第一篇文章，首先為大家分析長城汽車旗下各款皮卡車型的油耗信息。[詳細]
在市面上的旅行車當中，駿派CX65從價格上來看，非常實在。頂配還沒有超過8萬元，一款緊湊級的跨界旅行車就可以到手。相對于三廂轎車，更強的裝載能力以及更高的離地間隙，對于中國人最實際的用車需求來講，這類車型各方面達到[詳細]
改革開放至今三十余年的時間里，中國汽車消費一日千里，走過了其它市場數十年甚至近百年的歷程。汽車漸漸不再是奢侈品一般而是更多走進了尋常百姓家，從一開始的只有少量進口車型可選，到后來部分合資車型國產、再到合資品牌幾[詳細]
對于多數人選車的首要條件我想都不會忽視配置這個關鍵點，功能配置對于一款車型而言并沒有雞頭鳳尾那樣簡單，而是更多的功能表現不僅是讓配置表更豐富，還能最為直接的影響車輛后續的使用體驗；當然，自主車型靠配置打天下的本[詳細]
