“你看，這男的真帥”，“你看，這女的真漂亮”，“你看，這車太靚了吧”...常常在我們的周邊能夠聽到這種聲音，看“臉”的時代已經全方位360°的在我們身邊安營扎寨了，確實，靚眼的事物確實能夠高度吸引我們的視線，而對于觀[詳細]
長城、吉利、寶駿等優(yōu)秀的中國品牌，都是無時不刻的在不斷努力下成長，但因為起步時間晚，中國品牌的技術沉淀和文化沉淀都不夠，需要時間的。模仿是每個車企必走的路，豐田這樣走過來的。談談日本企業(yè)，文化放在那里，匠人精神[詳細]
燃油費用日漸攀升、國家政策推崇環(huán)保，整個大環(huán)境對于大排量的汽車都很不“友好”。在政策的壓力下，車企不得不使出渾身解數：電動車、混合動力車悉數登場，但新能源汽車的駕駛體驗，始終與傳統汽車大相徑庭，于是小排量發(fā)動機[詳細]
說起吉利博越這款車，我個人一直是很有好感的。幾年前博越橫空出世的時候，毫不夸張的講它令我們重新認識到了何為精品自主品牌SUV。紅的發(fā)紫的口碑和切片面包一樣的龐大銷量也印證了它的成功絕不是曇花一現。2017年博越年銷量[詳細]
近幾年來我國的自主品牌車型無論是設計、內飾做工還是動力三大件方面都取得了長足的進步。甚至10萬元級別的國產車都已經配上了8AT變速箱，甚至已成主流趨勢。但這些自主品牌使用的8AT大多來源于，山東盛瑞公司出產的產品，在品[詳細]
在過去的2017年里，中國品牌實現了跨越式的發(fā)展。吉利、上汽、長安和廣汽傳祺等一線中國品牌你追我趕，推出的新產品也是一個接著一個的成為爆款，不但得到了消費者的垂青，也得到了同級別合資品牌廠家的尊重。其中這些主流的中[詳細]
春節(jié)假期余額已經沒有了，寶寶們過得怎么樣？是瀟灑的來了個境外游，還是馬不停蹄地走親訪友、聚餐吃喝。在家宅了七天的朋友，是不是都不敢上體重秤了。但肯定也和家人一起在家刷了不少劇吧。但是開工了，總歸要收收心的。沒看[詳細]
到了農歷2017年的最后一個工作周，想必大家都躍躍欲試沒有心思工作了，一心只想著能盡快的回家。不過回家之路一般都很艱辛，在中國這樣一個人口大國，一到了逢年過節(jié)車站機場就人山人海。在外辛苦奔波了一年，當然要買臺車回家[詳細]
以前都是村里人羨慕城里人，現在村里條件好起來了，家家戶戶都蓋起了小別墅。甚至有的在外面闖出一片天，買了豪車風風火火回來過年。比如帶著千萬現金紅包回家的“劉強東”。但畢竟是少數，不過現在農村消費者也最初單純載物變[詳細]
借著參加公司年會的契機，終于有機會來感受北京寒風凌冽的初春，下飛機的那一刻，立馬就后悔沒有及時穿上我的毛外衣，折騰了半個小時之后，出租車終于把小編帶到了酒店，才體驗到什么叫“我在北方的寒夜里四季如春”。拉開窗簾[詳細]
