當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
2025年伊始，在經(jīng)歷了“極度內(nèi)卷”的2024年后，各大新勢(shì)力汽車品牌2024年的銷量成績(jī)也終于塵埃落定，在已公布銷量的13家新造車企業(yè)中，僅有零跑汽車和小米汽車兩家超額完成了年度銷量目標(biāo)，其中零跑更是以117.5%的完成率位列第[詳細(xì)]
經(jīng)過(guò)此番測(cè)試我們可以看到，不論是快充體驗(yàn)還是續(xù)航體驗(yàn)，這三位“銷冠級(jí)”的2024年中美純電SUV中最扎實(shí)也是最能夠打消用戶焦慮的，就是吉利銀河E5了。現(xiàn)在的科技進(jìn)步實(shí)在太快，電車市場(chǎng)有這么卷，所以“買新不買舊”這個(gè)原則[詳細(xì)]
“造車，是一場(chǎng)沒(méi)有盡頭的長(zhǎng)跑”成了各個(gè)車企間不言自明的道理。在奔跑的過(guò)程中，有的前面沖得很快，結(jié)果沒(méi)跑下來(lái)；有的又跑得太慢，最后落后了。其關(guān)鍵，是參賽者要把握好自己的節(jié)奏。[詳細(xì)]
2024年，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”），中汽信息科技（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽信科”）承辦的首屆汽車設(shè)計(jì)評(píng)選金乘獎(jiǎng)旨在以評(píng)促研，以評(píng)助宣，以設(shè)計(jì)切入助力我國(guó)汽車品牌進(jìn)入“價(jià)值向[詳細(xì)]
或許是今年流行的那句“全靠同行襯托”，領(lǐng)克Z20還真就是一臺(tái)本身自帶「網(wǎng)紅」屬性，又有心去來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果被同行拖起來(lái)的「真網(wǎng)紅」。[詳細(xì)]
11月新能源汽車滲透率達(dá)到52.3%，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月滲透率突破50%，面對(duì)新能源汽車如此兇猛的增長(zhǎng)趨勢(shì)，加上網(wǎng)絡(luò)輿論場(chǎng)上對(duì)新能源鋪天蓋地的宣傳報(bào)道，是不是覺(jué)得燃油車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，新能源才是最新潮的技術(shù)？[詳細(xì)]
這次，國(guó)內(nèi)首次發(fā)起“火星車”Cybertruck和高端新能源星紀(jì)元ET評(píng)測(cè)挑戰(zhàn)，這不僅是頂流之間的對(duì)抗，更是一場(chǎng)酣暢淋漓的關(guān)于中美新能源技術(shù)和理念的交流。[詳細(xì)]
在近期的新能源市場(chǎng)，一個(gè)激動(dòng)人心的對(duì)戰(zhàn)事件吸引了眾多目光——奇瑞旗下高端品牌星紀(jì)元ET，與號(hào)稱“地表最強(qiáng)”的電動(dòng)皮卡——特斯拉Cybertruck在性能領(lǐng)域展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的硬核對(duì)抗。眾所周知特斯拉Cybertruck以“火星感”的外[詳細(xì)]
手握20萬(wàn)預(yù)算，想買一款精致的純電5門代步車，怎么選不會(huì)后悔？首先，MINI ACEMAN和smart精靈#1絕對(duì)是繞不開(kāi)的兩款車，它們不僅造型時(shí)尚，還有國(guó)際化品牌光環(huán)加持。如果您想買性價(jià)比更高的，比亞迪海豚也是不錯(cuò)的選擇。[詳細(xì)]
目前市面上采用增程技術(shù)的車型比較多，價(jià)格區(qū)間基本涵蓋到了10-50萬(wàn)區(qū)間，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)選擇性還是比較多。可是從家用的角度來(lái)說(shuō)，就得顧及到續(xù)航、價(jià)格、配置等等因素，而且主打性價(jià)比的家用車，大多數(shù)都在15萬(wàn)上下。那么在這個(gè)[詳細(xì)]
