今年下半年以來，皮卡市場單月銷量始終處于同比下滑狀態，其中最主要的影響因素便是芯片短缺造成的產能不足，導致市場中熱銷的高端乘用化車型出現供不應求的局面，而以經濟型皮卡消費為主的工商剛需用途則并未受到太大影響。因[詳細]
今天我們為大家盤點的是2021年鄭州日產/福田/江淮/中興/江鈴新增皮卡。多元化/衍生的產品依然是新車最主要的特征，[詳細]
“6字頭”皮卡并非第一次出現在大眾的視野當中，此前江西五十鈴D-MAX、江西五十鈴瑞邁、福田拓陸者等都推出過多功能乘用車版本，擁有"6字頭"屬性的皮卡車型其產品名稱不再是多用途貨車，而是與SUV相同的多用途乘用車。[詳細]
為了讓消費者更好地從燃油時代過渡到電氣化時代，混合動力應運而生。它既有電動車的節能環保優勢，也有燃油車隨時補給的便利性，實力詮釋了魚和熊掌是可以兼得的。而一提到混動技術，日系豐田、本田兩兄弟肯定是被提及最多的，[詳細]
當SUV逐漸成為汽車市場上的主流車型時，不少廠商在做性能和舒適兩者間的選擇題時顯然更傾向于后者。這也意味著它的家用屬性會愈加明顯，反而少了點原本SUV車型該有的“sport”實力，也不免讓人產生疑問：國產SUV中有真正的性能[詳細]
目前全球市場都吹起了承載式流行風潮，現代、福特都推出了承載式皮卡產品，來填充目前皮卡市場缺失的這一塊空白市場。而國內的先行者正是重汽VX7，首先填補了國內市場的空白。不僅如此，承載式皮卡更能適應未來汽車的發展趨勢[詳細]
短視頻快速發展的時代，各路KOL引導著輿論的發展方向，海量的信息時刻影響著我們的主觀判斷能力，打開評論區，盲目跟風，人云亦云是最真實的寫照，究其根本還是人們的從眾心理在作祟。在這樣一個浮躁、喧囂、隨大流的環境里，[詳細]
年中的時候我就有過一個論斷，就是今年的長城皮卡和往年真的不一樣！為什么不一樣，就源于長城皮卡不再僅僅是簡單的推出新品、升級產品陣容了，而在產品之外，將皮卡文化提升到了一個新的高度，無論是聯名共創的“5炮3彈”、中[詳細]
2021年度，長城皮卡新增數款新車，尤其在各重大汽車博覽會中推出走在行業前端的產品，加速中國皮卡品牌進軍全球市場的步伐。那么2021年長城皮卡推出的新車有著怎樣的陣容呢？[詳細]
隨著近年來中國品牌不斷推出高端車型，不斷沖擊合資品牌競爭格局，自主高端和合資品牌車型爭個高低會成為常態，而消費者也樂于拿它們作為選購的對象。特別是在20萬元內的SUV領域，越來越多自主品牌高品質SUV車型涌現，以長安U[詳細]
