曾幾何時，“得中級車者得天下”的言論在車市廣泛流傳，這句話其實也道出了中級車的重要性，因為對于車企來說，它往往代表了廠家最核心的技術，處于品牌的天花板位置。 這一領域此前一直被德系兩兄弟和日系三強牢牢占據著，但[詳細]
在上周的8月1日，北京面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標，對于有意愿申請且符合申請條件的家庭，在提交申請后如果申請家庭的積分排名前2萬，經資格審核通過后，最早可于10月1日獲得指標。對于一些在京有用車硬[詳細]
隨著消費的不斷升級，購買中型車的消費者越來越多。他們對這一級別車型的要求相比緊湊型轎車也更苛刻，他們希望選購一輛動力強、空間大、配置足，還必須有面兒的車。本期幫您選車欄目，我們就選擇了這個級別的三個代表車型，邁[詳細]
如今中國的消費群體越來越年輕化，他們希望汽車能夠擁有更加有沖擊力以及運動感的外觀設計，充滿智能科技感的內飾氛圍，以及出眾的動力性能等等。即便是曾經擁有商務感的B級車也在朝著這一方向發力，這其中剛剛上市的第十代索[詳細]
在本屆成都車展開展之際，網上車市前方探館小分隊拍攝到了起亞K5凱酷車型。新車的外觀設計非常出色搶眼，甚至是帶有一絲性能車的范兒，內飾配有雙12.3英寸貫穿式一體大屏，動力分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，并且與全新一[詳細]
去年年底，筆者曾赴首爾試駕了起亞全新一代K5，領先的外形設計，似乎將人帶回了2011年初見第一代K5時的驚艷時刻。不過終究是海外市場的車型，進入到國內，按照慣例或多或少會有些差異，而這次帶大家來看的是東風悅達起亞（ALL[詳細]
差不多六年前，第一批新能源車主誕生，成為第一批吃螃蟹的人。當時續航里程超過200km的車型都可以稱得上超長續航里程，而大多數車型續航都在150km左右，再加之充電樁未普及，大多用戶不是在充電就是在充電的路上，可以說是活脫[詳細]
隨著汽車主力消費群體朝著越來越年輕化的趨勢發展，對一臺車品質是否優秀的考量維度也在傳統三大件的基礎上，新增了科技、智能化方面的配置水平。在家用車市場的不斷變化和激烈競爭的今天，B級車市場上的車型也紛紛尋求轉變，[詳細]
4月25日，網上車市-車市嚴選攜手北京龍澤紅旗體驗中心舉辦了以“紅利相伴 旗惠全城”為主題的團購會。此次團購活動可享受多重組合實惠政策，包括眾多抽獎活動。整個活動周期最終達成訂單25臺，超出預期的21臺，包括H5、H7、HS[詳細]
“花20多萬買的帕薩特，結果別人的車比我的大、配置還比我的高……”，這是一位網友在我們留言區的互動。的確如此，很多人在購車時都會人云亦云，缺乏自己的主觀看法，導致盲目跟風選擇的車型最終并不理想。[詳細]
