隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，更智能、更實用的汽車素質(zhì)，成為了不少消費(fèi)者購車考慮的必要因素。不同于以前死磕智能化配置，當(dāng)下消費(fèi)者的購車需求更為理智，包括造型、舒適性等在內(nèi)的板塊，也是大家考慮的重點。如何讓新能源車變[詳細(xì)]
2023年，電動汽車銷量繼續(xù)擴(kuò)張，但在用車過程中，你是否也會遇到很多問題呢？ 例如充電難、充電慢？智能化水平不足？又或者是舒適性不夠高？ 這些，都需要一些黑科技來解決。 近日，一汽-大眾 ID.7 VIZZION正式上市，新車共[詳細(xì)]
在2020年以前，消費(fèi)者購買純電車輛的動機(jī)主要為購車補(bǔ)貼、購置稅減免及綠牌等因素。可是隨著2020年-2022年連續(xù)3年新能源汽車的井噴發(fā)展，純電車輛續(xù)航里程不斷增強(qiáng)、車輛補(bǔ)能方式不斷完善，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注并選擇新能[詳細(xì)]
新能源汽車市場越來越火熱，如果說剛需車型是能開就行，那么改善車型則需要提供更高品質(zhì)感和價值感受。對于不少曾經(jīng)合資車的老用戶來說，如今置換新能源產(chǎn)品，他們同樣青睞于合資品牌的形象和口碑。希望有這么一款純電家轎，帥[詳細(xì)]
當(dāng)前，中國新能源汽車市場已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，區(qū)別于只關(guān)注“智能化”的功能設(shè)計，中國消費(fèi)者的理念正在從早期嘗鮮向務(wù)實理性的趨勢轉(zhuǎn)變。安全、操控等汽車的傳統(tǒng)價值，被用戶重新重視起來。比如新勢力品牌，雖說在智能化[詳細(xì)]
已經(jīng)不止一個業(yè)內(nèi)人士或汽車媒體，對新能源車的“智能化”提出質(zhì)疑。從目前國產(chǎn)新能源車企的表現(xiàn)來看，已經(jīng)集體將“智能”推到非常高的地位，于是給很多消費(fèi)者的感覺就是——軟件已經(jīng)可以替代或超越硬件。[詳細(xì)]
新能源汽車的發(fā)展之快，出乎了許多人的預(yù)料，雖然消費(fèi)者都在積極接受這一變化，但被強(qiáng)制修改的駕駛習(xí)慣和太過超前的智能理念讓不少人難以接受。[詳細(xì)]
說實話，現(xiàn)在我非常心疼各家車企的研發(fā)工程師們，為了在這競爭激烈的新能源汽車市場當(dāng)中吸引消費(fèi)者的注意，各款車都挖空心思地搞一些花里胡哨的新功能，也完全不管用戶是不是真正需要這些功能。歸根到底，新能源汽車也是一種出[詳細(xì)]
2023年淄博和哈爾濱爆火的背后是國人旺盛的出行欲，足以見得在消費(fèi)降級的主旋律下，人們對于生活品質(zhì)的要求卻不降反升。而一輛優(yōu)秀的座駕所帶來的優(yōu)質(zhì)出行體驗可能是提升生活品質(zhì)最直接的方式。[詳細(xì)]
近日，一汽-大眾在我國的極北極寒之地——黑河開展了一場冰雪體驗之旅。一汽-大眾旗下的攬境、攬巡、探岳和ID.家族齊聚專業(yè)度極高的一汽-大眾黑河寒區(qū)試驗場，在零下三十度的嚴(yán)寒當(dāng)中，通過各種專業(yè)場地的動態(tài)測試體驗以及高難[詳細(xì)]
