騰勢N7曾公布了一段冰雪測試的官方視頻，那時的測試車身披厚重的偽裝，只能看個大概輪廓，但這依然沒有阻礙得了市場對它的格外關(guān)注。同時，從騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江的微博訊息中，能夠發(fā)現(xiàn)騰勢汽車對這款全新SUV所寄予的[詳細]
2023年2月是元PLUS上市一周年，為感恩并回饋各位車主對元PLUS的長期支持與信賴，于2月19日下午14:00，元PLUS線上開展#元力一周年 感恩20萬#周年寵粉活動。[詳細]
集成福特成熟先進的EcoBoost發(fā)動機技術(shù)及動力分流技術(shù)的全新混動系統(tǒng)，兼具燃油經(jīng)濟性與強勁動力，以遠超國標(biāo)級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)在各種極端情況下的正常使用，提升系統(tǒng)安全性和耐久性，打造“零”焦慮高品質(zhì)出行體驗[詳細]
一直以來，F(xiàn)UN TO DRIVE都是豐田所秉承的一條理念。當(dāng)以豐田bZ4X為代表的豐田TOYOTA bZ純電動專屬系列車型到來之時，“有趣”再次成為了感受“車本身所具有的魅力”的重要命題。[詳細]
冬季，就是對電動車的一次真正“摸底大考”。電機動力性、電池穩(wěn)定性、電控系統(tǒng)可靠性，以及能耗經(jīng)濟性的“靠譜值”就顯得尤為很關(guān)鍵。而在當(dāng)前諸多電動車中，TOYOTA bZ純電動專屬系列正在用實力詮釋著“靠譜”二字！[詳細]
就車輛安全而言，除了作為安全基礎(chǔ)概念的主被動安全、智能安全等點狀安全外，我們更需要它擁有一整套安全的組合與系統(tǒng)。作為以早日實現(xiàn)“交通事故零傷亡”為愿景的豐田品牌，正擁有這樣一整套基于架構(gòu)概念而研發(fā)的安全“生態(tài)”[詳細]
隨著新能源汽車市場的規(guī)模不斷擴大以及“碳中和”目標(biāo)的驅(qū)動，電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)公認的發(fā)展趨勢。從宏觀角度出發(fā)，汽車的本質(zhì)是“量產(chǎn)幸福”，而在新能源時代，這種表態(tài)又該如何去理解？[詳細]
目前在國內(nèi)還沒有辦法試駕到奇駿E-POWER，但這款新車已經(jīng)在日本和歐洲市場上市，我們從Topgear的評測評分中可以看到，奇駿E-POWER的評價等級是居然比寶馬X7更高分，7/10分的評價，要知道評測它們的人都是一群對機械素質(zhì)和駕駛[詳細]
說起金融人士，大部分人腦海里都會浮現(xiàn)出交易員和操盤手的精致人設(shè)：高收入、高階層、高學(xué)歷、出入風(fēng)光、頂流精英。但要在這個瞬息萬變的虛擬市場里站穩(wěn)腳跟，他們大多具備一些專業(yè)素養(yǎng)之外的認知共性——無論環(huán)境如何變幻，他[詳細]
因為電動車的無情、無趣，在我看來他們就是純工具的屬性，但同樣是無趣的上下班過程中，你不會有更多的欲望去駕駛富有純粹樂趣的機器。而這時一輛雖然無趣，但安靜、經(jīng)濟、還有著一套絕美音響的電動車就合乎常理了，例如這輛東[詳細]
