寒冬即將離去，隨著氣溫回升，你的“電動爹”也即將滿血復活……當然了，這里不包括那些續航里程超過500km的車型……不知道各位有沒有發現一個很奇怪的現象，國內傳統車企也好，造車新勢力也罷，它們所帶來的產品續航里程都十[詳細]
特殊時期，防護級別再高的口罩也不如減少去到人群密集的地方，而我們日常用車生活中，加油站算是我們經常去到的人群密集場所，而怎樣才能減少去加油站的次數呢？調皮的朋友肯定會說不開車不就完了嗎！顯然這是不現實的，今天咱[詳細]
探岳是一汽-大眾的第二款SUV車型，定位為中型SUV，推出之后迅速的在這個級別中站穩了腳跟，2019年探岳的總銷量將近18萬臺，探岳使用的MQB是平臺，與上汽大眾途觀L更是姐妹車型，它究竟有何實力能夠在中型SUV市場中擁有如此高的[詳細]
我國正在快速進入純電動汽車時代，從目前市場情況來看，當年第一時間接收到政策導向的自主品牌在新能源汽車研發銷售方面，是有著得天獨厚優勢的。國內中低價位的純電車型幾乎被自主品牌包圓，而吃了百年燃油機械飯的合資品牌顯[詳細]
20萬左右的購車預算，相信很多消費者會選擇購置一款家用SUV車型，來滿足日常用車需求。不過也有些消費者并不僅限于此，注重品質、做工和品牌效應的他們，更多的是希望考慮一款豪華品牌SUV車型，去追求那份有品位的小資情調。那[詳細]
隨著汽車市場競爭的加劇，豪華品牌下探的趨勢表現地越來越明顯。以我們所熟知的緊湊型SUV市場為例，“BBA”旗下如寶馬X1、奧迪Q3等車型的價格已經普遍在30萬元以內，擠占了本該屬于普通合資品牌的生存空間；而豪華車固有的品牌[詳細]
對于這個印象深刻的春節，大家也許都一言難盡，但要振作起來，生活還是要向前。通常車企在大部分消費者的印象當中是傳統且正經的，但俗話說“行走江湖，技多不壓身”，很多人除了主業之外，還兼職副業賺取額外的收入，一些車企[詳細]
一直以來，買車都是一件令人糾結的事情。市面上琳瑯滿目的各類新車，眼花繚亂，讓人不知該如何選擇？是買新，還是買舊？自然也成了擺在大多數人面前的第一道選擇題。最近一段時間，各家車企都在忙于公布自家的2020年新車計劃，[詳細]
“南北分治”是目前國內汽車行業的一大特色，比如“南北大眾”以及“南北豐田”等等，這些都是大家比較熟悉的，同樣它們的車型也是很多都出自一個平臺，我們便稱其為姐妹車型，隨著產品不斷推陳出新，難免會覺得亂花漸欲迷人眼[詳細]
已是大年初六，明天便是新年的第一個工作日了，在此再次祝賀大家新春佳節快樂。既然馬上就要全身心的投入工作了，那不妨給自己定個新年目標，在今年購置一款屬于自己的愛車，大目標也好，小目標也罷，今天筆者就和大家聊聊，2[詳細]
