相信在近幾年見識了如此多新造車勢力之后，許多人已經對新晉的造車品牌有些“審美疲勞”。市場在2019年經歷了一次“洗牌”后，淘汰了一批實力不足的汽車品牌。但是對于ENOVATE“天際”來說，“德系品質”也許會讓它走出不一樣[詳細]
說起歐系SUV綜合實力最強的品牌，我想梅賽德斯-奔馳說第二絕無人敢說自己是第一。從“A”到“S”一字排開，還有G級這樣的硬派精神領袖壓陣不可謂不強大。不過堅硬如阿喀琉斯也會有自己的后腳跟，三叉星輝一直在低端入門級車型[詳細]
年關將至，許多小伙伴都在籌備或已經踏上返鄉的行程，沒有搶到票的朋友何不借此機會購置一臺SUV車型，本期車市海底撈編輯就來為您推薦三款，目前優惠幅度四萬起步的SUV，借此機會低價入手能何樂而不為？[詳細]
“通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。”這是資料上對于手動擋的解讀，但是對于很多人來說手動擋的意義，早已超出它的本身，成為人們心里對于純粹駕駛的最后一點執拗，曾幾何時，手動擋車型還是主流，但是隨著時代的變遷[詳細]
在汽車市場上有著這樣的一個存在，無論車型車款都沒有啥優勢，但還需要加價排隊提車的角色，這就是豐田漢蘭達。作為一直被模仿，從未被超越的對象，漢蘭達在去年也拿出了1-11月份總銷量九萬余臺的驚人成績，但隨著一眾競爭對手[詳細]
其實一直以來，在多數人潛意識里，美系車一直都比日系車要動力充沛，加速要來得更快一些。就拿凱迪拉克來說吧，XT5應該算40萬元這一級別SUV當中，在這方面表現最給力的一臺車了。但是，再次對英菲尼迪QX50深入了解之后，這一看[詳細]
隨著中國汽車工業的飛速發展，自主品牌車型在各方面也有了十足的進步，與此同時，售價也非常親民，十萬元便可購置一款動力和配置都不差的車。不過對于售價問題，不知道各位朋友有沒有發現，極端現象愈發嚴重，不僅僅是合資品牌[詳細]
說實話，每當到年終盤點的時候，在我們編輯部內總能引發不小的熱議，為啥？每個人心中都有著自己的年度車。在這一年當中，足跡遍布祖國各個角落不算啥，能試到自己真正有消費沖動的車才算圓滿，可絕大部分情況卻是言不由衷。“[詳細]
元旦剛剛過去，新的一年剛剛開始，對于每一個人來說，新的一年既意味著新的希望，也代表著又要有很多事情等著我們去完成。而相信很多小伙伴應該會考慮選購一輛新車，讓自己和家人在新的一年中出行更為舒適便利。那么，今天我們[詳細]
近來網上有關于廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌（以下簡稱合創）HYCAN 007這款車的爭議點很高。當然，爭議的熱點自然是它與廣汽新能源Aion LX姊妹關系，以及Aion LX的“換殼”車型等等，畢竟從“底子”來看，其與Aion LX同樣基于廣[詳細]
