隨著時代發展，GL8也在向家用化發展，一些對生活品質有所要求的家庭，十分認可GL8。目前GL8分為陸上公務艙、ES陸尊，以及主打豪華的艾維亞。對于家庭用戶而言，在35萬元這個級別，GL8 ES陸尊已經是作為“頂流”MPV而存在。[詳細]
2019年至今，中國皮卡行業發生了翻天覆地的變化，以乘用化、多元化為顯著特點的新潮流成為行業主導思想。全新發展格局下，國產皮卡逐漸由傳統非承載式車型向外拓展，衍生出高度乘用化的承載式車型，以及相對低端化的半承載式車[詳細]
人到而立之年，手握30萬元預算，開什么車最能凸顯品味？ 本文的主人公阿丁，是一位時年35歲的自由攝影師。褪去了20幾歲的年少輕狂和從眾心理，再加上對“美學”的職業追求，他非常明確地表示自己的座駕必須要有豪華車的品牌[詳細]
相比轎車，SUV在通過能力、空間表現上更具優勢，那么如果是一款豪華SUV呢？通過這幾天的試駕體驗，我認為作為美系豪華的領導者，林肯旗下的入門級豪華SUV——冒險家，已經給出了完美答案。[詳細]
有一句俗語說得好：“不買貴的，只買對的”，純正的美系車往往都有“價低量足”的良好品質，一分錢可以買二分貨，福特探險者就是這樣一款SUV。雖然福特探險者的起售價不過30萬出頭而已，卻做到了同級最大的空間、最豪的配置、[詳細]
不管是因為國內消費者對大空間情有獨鐘，還是二胎、三胎等政策落地的影響，中大型SUV市場的熱度可謂持續走高，七座、大空間、多用途等獨特屬性讓不少消費者愈發關注該細分市場，無論是平時自己用車還是全家共同出行都能很好的[詳細]
4月26日，中央廣播電視總臺2021中國汽車風云盛典頒獎晚會在北京舉行，福特EVOS通過多維度全方位嚴苛測評，憑借領先智能科技，從入圍的30多款產品中脫穎而出，一舉斬獲“最佳智聯車”。[詳細]
豪華品牌入門級SUV基本逃不開“將就”二字，除了亮眼的車標，似乎其他的產品力都只是差強人意，尤其是發動機排量首當其沖，例如奔馳GLA。不過，倒是有一款車型“出淤泥而不染”，不妥協、不將就，它就是林肯冒險家。[詳細]
都說每個豪華品牌都有自己的專屬標簽，提到奧迪，燈廠、科技感等詞都與它脫不了邊，然而科技感這個詞并不適用于每個奧迪車型，至少在Q3的身上，它還不夠那么“科技”。雖然林肯品牌的標簽更多是“豪華”，但冒險家在傳承品牌優[詳細]
對于很多消費者而言，購車預算上了30萬元，特別是選購新能源產品，可以說是已經跨入了豪華品牌的選購門檻，你可以品牌至上，亦可以性能至上，也可以功能至上，更是可以“全部都要”。為此，本篇文章將基于“全部都要”的需求，[詳細]
