豪華SUV想要把整車的舒適氛圍做到全方位無短板，其實是件不容易的事。但有一款中型SUV卻做得很到位，它就是美系豪華的集大成者——林肯航海家，甚至讓德系豪華品質的代表車型奧迪Q5L面露難色。[詳細]
回顧5年前，入門豪華SUV市場還沒有那么成熟。當年，前驅的寶馬X1也才剛剛上市，就憑借著藍天白云標的品牌吸引力和1.5T三缸的超低門檻，收獲了一大批入門豪華SUV的潛在消費者。可今時不同往日，如今有許多不俗的入門豪華SUV可供[詳細]
現(xiàn)在的入門級豪華車已經開始偷工減料，尤其在動力總成最為明顯，紛紛換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機，面對這樣的趨勢，你是不是大失所望？還好，有一款入門級豪華SUV仍帶有誠意，它就是林肯冒險家。[詳細]
豪華品牌的入門級車型一直都是個矛盾的存在。 一方面對于預算有限的消費者來說，確實可以用相對較低的價格購買到一個能彰顯身份的車標，圓了所謂的豪車夢。但大多數(shù)類似奔馳GLA的入門級車型提供的只是“簡配”體驗，僅搭載[詳細]
在過去，如果你想入手一款30萬以內就能落地的豪華SUV，你的確有很多選擇，但是如果你想以這個價格買到一款高配版本，那么恐怕你要超預算了。因為這其實是很多豪華品牌的定價套路，用一個較低的入門價格去吸引你，實際能買到的[詳細]
伴隨著消費升級理念的普及，很多用戶在購車時也把目標放到了更高一級的豪華車型上。手握40萬元預算，如果不想選擇過于高調的奔馳、寶馬，那么更為低調的林肯、奧迪旗下的新一代林肯航海家、Q5L都是不錯的選擇。雖然品牌低調一[詳細]
在消費者的認知中，智能科技已逐漸與造車新勢力畫上等號，成為它們的專屬代名詞。不可否認的是，這些以“特斯拉”為首的純電造車新勢力的確在近幾年占據了不少公眾視野，抓住智能化發(fā)展趨勢，帶來比傳統(tǒng)汽車更為先進的智能化交[詳細]
曾經有英國友人問過我：為什么中國人這么喜歡大尺寸的SUV？我說答案很簡單，大部分中國車主的家用需求和商務需求都在個人需求之上。我們不像國外的家庭人手一輛車，同時又對“面子”這件事很看重。因此，一輛大尺寸的SUV自然是[詳細]
科技的飛速發(fā)展促進了內燃機動力的不斷提升，自媒體時代讓我們看到了許多大馬力汽車與超跑、高鐵甚至飛機玩起了速度競賽。那么你知道世界上最早向飛機發(fā)起加速挑戰(zhàn)的是哪個品牌的汽車嗎？[詳細]
作為一個90后上海人，像我這樣的年輕人選車一般也都講究腔調，需要同這個繁華的大都市契合，而我的座駕——林肯冒險家2022款2.0T四驅尊雅版，就是這樣一款車。[詳細]
