雖然2021年即將過去，但對于車市而言，這個年末注定是不平凡的。先是12月2日，賽力斯發(fā)布了與華為共同打造的全新高端智慧汽車品牌AITO，依靠賽力斯在純電驅增程技術領域的能力，和華為在ICT行業(yè)的前沿智慧科技，意在為用戶打造[詳細]
年中的時候我就有過一個論斷，就是今年的長城皮卡和往年真的不一樣！為什么不一樣，就源于長城皮卡不再僅僅是簡單的推出新品、升級產(chǎn)品陣容了，而在產(chǎn)品之外，將皮卡文化提升到了一個新的高度，無論是聯(lián)名共創(chuàng)的“5炮3彈”、中[詳細]
2021年度，長城皮卡新增數(shù)款新車，尤其在各重大汽車博覽會中推出走在行業(yè)前端的產(chǎn)品，加速中國皮卡品牌進軍全球市場的步伐。那么2021年長城皮卡推出的新車有著怎樣的陣容呢？[詳細]
當我們談論外界環(huán)境時，我們其實是在談論烏卡時代。 當我們認為“變局”一詞難以概況這個時代時，烏卡卻可以。何為烏卡？烏卡既是VUCA。是volatile，uncertain，complex，ambiguous這四個單詞的縮寫，分別代表不穩(wěn)定、不確[詳細]
2020年，國內多數(shù)皮卡品牌基本上實現(xiàn)了推出8AT車型且柴汽油兼具，國產(chǎn)皮卡已經(jīng)完成了高端化升級，整體產(chǎn)品力都提升了一個檔次。與此同時，消費者的用車需求進一步提升。為了滿足大家個性化的追求，部分廠商還相繼推出了特裝版[詳細]
5G時代下的車燈會是什么樣的？隨著汽車智能化的不斷拓展延伸，車燈不再是單一基礎的照明工具，而是會被賦予更多個性化的場景交互潛能，成為車與車、行人之間溝通的重要橋梁。[詳細]
伴隨著國內三胎政策的開放，越來越多的消費者開始有了換購MVP車型的想法，以此來滿足全家人的共同出行需求。而要說今年最火的MVP，那當屬廣汽豐田引入國產(chǎn)的賽那，這款車不僅綜合實力出眾，而且憑借老大哥埃爾法所帶來的品牌影[詳細]
在廣州車展的年度高光時刻之后，年底的車企們并未放松。 總結成績、分享經(jīng)驗、討論未來是目前大多數(shù)車企對外傳播的主調。但傳播的平臺與聲量級別卻各不相同。剛過去的這個周末，2021年中國企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲成功舉行[詳細]
面對當下汽車新四化的趨勢，極狐品牌始終致力于解決用戶的實際用車痛點，為用戶打造好開、易用且智能化程度高的新產(chǎn)品。極狐品牌在推出阿爾法T和阿爾法S兩款車型后，于本屆廣州車展上，正式亮相了與華為合作打造的阿爾法S全新[詳細]
作為一年一度汽車廠商的年末“總結大考”，廣州車展等待著各大廠商交上這一年走過該有的成績和態(tài)度展現(xiàn)。本屆廣州車展，展車總數(shù)高達上千臺，其中有不少很強購買吸引的首發(fā)新車，有的甚至你當下就能預訂等待提車了。落到實際，[詳細]
