當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
緊湊型車(chē)曾經(jīng)是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對(duì)手上海通用的凱越上市以來(lái)5年銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)輛，去年改款后的新凱越去年末面對(duì)不太有利的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然可以達(dá)到約2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，可以算作緊湊型家用車(chē)最成功的典范，[詳細(xì)]
世博會(huì)結(jié)束了，新一輪的漲價(jià)又打響了。近期，全國(guó)有8類(lèi)商品價(jià)格出現(xiàn)了漲幅。其實(shí)，在這之前，不少車(chē)友關(guān)注的油價(jià)早已提了又提。在這樣的大背景下，實(shí)惠的車(chē)型將是消費(fèi)者最主要的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。下面，小編就為即將購(gòu)車(chē)的朋友們推薦[詳細(xì)]
以家庭購(gòu)車(chē)為起點(diǎn)的消費(fèi)者，不知何時(shí)達(dá)成了這樣一種共識(shí)——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長(zhǎng)一些、空間再大一些，但是價(jià)格要適中！而為了尋找符合這些需求的車(chē)型，消費(fèi)者將眼光齊齊瞄向了A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致408、朗[詳細(xì)]
“A級(jí)三廂車(chē)”歷來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)的熱門(mén)級(jí)別，在中國(guó)車(chē)市有著舉足輕重的地位，不僅用戶(hù)群體巨大，而且普遍關(guān)注度高，這正是《車(chē)天下》做這次對(duì)比測(cè)試的原因。當(dāng)然，目前市場(chǎng)上“A級(jí)三廂車(chē)”價(jià)格跨度不小，車(chē)型數(shù)量龐大，只能將選擇[詳細(xì)]
曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專(zhuān)屬的汽車(chē)，如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，買(mǎi)車(chē)這檔事，變得愈發(fā)稀松平常起來(lái)。不過(guò)，汽車(chē)畢竟還是一個(gè)高價(jià)值產(chǎn)品。要是錢(qián)花了，結(jié)果買(mǎi)了個(gè)窩心窩肺，想必是沒(méi)人能接[詳細(xì)]
不知不覺(jué)，2010年的車(chē)市已走過(guò)大半。回顧前8個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)，中級(jí)車(chē)依然引領(lǐng)著車(chē)市消費(fèi)主流，而動(dòng)輒月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的強(qiáng)勢(shì)車(chē)型也大有“車(chē)”在。這其中，不乏有些價(jià)格相近、配置相似的車(chē)型，又同時(shí)都有著各自獨(dú)特的性情。[詳細(xì)]
在中國(guó)，A級(jí)車(chē)是最受青睞的車(chē)型，原因很簡(jiǎn)單，家庭用戶(hù)買(mǎi)車(chē)并非只是一兩個(gè)人使用，而是經(jīng)常三人、五人乃至七人一起乘坐，對(duì)于他們而言，A0級(jí)車(chē)太小，B級(jí)車(chē)太貴，只有A級(jí)車(chē)剛剛好——它能在“尺寸”與“價(jià)格”之間取得平衡。也[詳細(xì)]
來(lái)自歐美兩個(gè)不同集團(tuán)的品牌，出自南北兩個(gè)地區(qū)的工廠，完全不同的兩種風(fēng)格，他們的目標(biāo)是一樣的，那就是爭(zhēng)奪第一輛家用轎車(chē)的市場(chǎng)份額。[詳細(xì)]
朗逸和新寶來(lái)，都是上海大眾和一汽大眾這兩家廠商新推出的重量級(jí)A級(jí)家庭轎車(chē)。車(chē)。雖然有著不同的名字，但是由于出自相同的平臺(tái)制造，又是相似的產(chǎn)品定位，使得朗逸和新寶來(lái)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。而作為家庭車(chē)，內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置[詳細(xì)]
相比中高級(jí)車(chē)，中級(jí)車(chē)的選購(gòu)更讓人難以取舍。不僅選擇車(chē)型眾多，也由于人們對(duì)于中級(jí)車(chē)的需求更加個(gè)性化，從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對(duì)朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、福克斯[詳細(xì)]
