近期，乘聯會發布的數據顯示，7月乘用車市場零售量達到150萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.9%，芯片供給不足導致部分車企面臨減產壓力。在同環比下降的情況下，新能源汽車市場不降反升，7月新能源乘用車零售量達到22.2萬輛，同[詳細]
對于很多消費者而言，如果能十萬元左右買到一款在顏值設計、配置和動力總成上等方面，都能夠令人相對滿意稱心的家轎，確實是一件性價比超高的事情。而在在經過仔細研究后不難發現，作為自主品牌第一梯隊的上汽榮威和吉利分別推[詳細]
眼看就是年底了，很多家庭都會選擇在這個時候添置一輛新車，作為過年的“年貨”之一，而選車這個問題，又讓很多人糾結不已，就拿購買10萬左右車型的消費者來說，是花大幾萬買一輛自主品牌車型還是花十幾萬買一輛同級的合資品牌[詳細]
作為人類創造歷史上最具有生命力的產品之一，汽車給我們的生活帶來了更多可能性。雖然SUV車型能為消費者帶來更好的通過性以及駕駛視野，但是在舒適性和動力操控等方面的表現來看，還是轎車車型更勝一籌。如果想找到一款能同時[詳細]
6.89萬元的起售價格，讓榮威i5在上市的那一刻就獲得了一陣驚呼。這并不讓人奇怪，因為在這個級別的車型里，剛剛上市的榮威i5的顏值和配置還是可圈可點的。而一說到顏值，不免就讓人想到一款與它長得極為相似的自家兄弟車型榮威[詳細]
最近幾年，中國自主品牌的發展非常迅速，更有要超越合資品牌的趨勢，這一點從國產品牌的代表，奇瑞汽車旗下的艾瑞澤5就可以看出來。[詳細]
長安出的三廂轎車，是自主品牌中難得的高顏值小車，直到逸動的換代，又確立了新的家族設計。隨后定位比逸動稍低的逸動DT也上市了。雖然都是逸動，但逸動DT其實可以看做是一臺，升級精裝修后的悅翔V7。兩者在用戶體驗方面有不少[詳細]
很多消費者在同價位車型的選擇中，糾結于合資品牌和中國品牌，雖然對中國品牌的性價比很鐘意，但是因為車輛整體的質感的差距，最終還是選擇價格更高的合資車型。確實如此，曾經的中國品牌車型你在500米開外就能明顯看出與合資[詳細]
在文章的開頭先說一點跑題的，過去的2017年中，中國品牌誕生了新的銷量王者，那就是蟄伏多年但爆發起來完全“摟”不住的吉利汽車。分析吉利汽車銷量成功的原因，除了悉心布局近年來強勢的SUV和新能源市場之外，吉利汽車扎實的[詳細]
在上周四啟辰旗下全新緊湊型轎車啟辰D60正式上市了，而且價格被各大媒體老師們一致的好評，最低配的手動版本，價格只要6.98萬元。而外觀卻一點看不出廉價的感覺。實際視覺非常好。頂配車型也不過11萬元。而且它的底盤還和日產[詳細]
