作為國產老牌車企，奇瑞在今年迎來了25歲生日，與此同時，銷量記錄也不斷被刷新，9月份奇瑞汽車的累計銷量達到112980臺，同比大漲112.6%。奇瑞之所以能取得如此耀眼的成績，一方面得益于銷量支柱車型的穩定發揮，另一方面則是[詳細]
Z時代的汽車買家有多難滿足？ 要動力，要顏值，還要實力。 沒錯，有些廠商選擇了躺平，但有些廠家還是選擇向消費者“妥協”。比如剛剛在9月26日上市的奇瑞艾瑞澤8，就為了消費者“妥協”成了一輛面面俱到的全優家轎。[詳細]
眾所周知，國內A級汽車市場細分領域，歷經連續多年增速后，早已淪為一片紅海，想要脫穎而出，沒點真本事還真不行。今年9月26日，奇瑞旗下全新緊湊型轎車艾瑞澤8正式上市，該車共推出5款車型，售價區間為10.89-13.29萬元，以“[詳細]
奇瑞最近可謂是風生水起，9月份奇瑞汽車銷量達到112,980輛，同比增長112.6%；1-9月累計銷量679,863輛，同比增長55%。在奇瑞成立25周年之際，接連刷新銷量紀錄，彰顯了奇瑞新產品策略的成功，特別是瑞虎7和瑞虎8兩款SUV車型拉動[詳細]
不得不說，當下的人們已習慣于將事物進行類別細分，并為它們貼上不同屬性的標簽，買車選車也是如此。就拿我們所熟知的緊湊級轎車來說，在最初的家用、代步的基礎屬性之上，不同的標簽代表了不同的車型特點，顏值派、運動型抑或[詳細]
對于很多消費者而言，如果能十萬元左右買到一款在顏值設計、配置和動力總成上等方面，都能夠令人相對滿意稱心的家轎，確實是一件性價比超高的事情。而在在經過仔細研究后不難發現，作為自主品牌第一梯隊的上汽榮威和吉利分別推[詳細]
終于輪到最讓人期待的部分，要知道本田與生俱來的SPORTY基因，早已享譽世界，如果現在梳理，稱霸摩托車領域以及稱霸F1等等的本田歷史，幾天幾夜都說不完，我們直接進入正題！如今廣汽本田銳·混動聯盟在運動感上究竟能達到怎樣[詳細]
廣本銳·混動聯盟提出的全維度的混動究竟怎樣一種駕駛體驗？帶著很多問題，我們網上車市王牌編輯團隊，在金超老師的帶領下，特地找來全陣容的銳·混動聯盟，來到風景秀麗，擁有多種地貌的海南島，用最苛刻最特別的形式，進行全[詳細]
在眾多消費者的心目中，伊蘭特絕對是一個家喻戶曉的名字，而自從2003年進入到中國市場以來，歷經六代車型更迭，第七代伊蘭特再次來到了人們的身邊，成為了10多萬家轎市場的一大熱門選項。不過環顧市場，同級別中的日產軒逸也讓[詳細]
在車圈里，提到混合動力技術，自然很容易想起日系的兩大品牌，本田的i-MMD技術和豐田的THS II系統，隨著國內汽車消費市場的多元化發展，現階段兩大技術已經在中國的混合動力汽車領域占據相對較高的比例，特別是在合資家轎陣型[詳細]
