電動汽車時代的來臨，是否會洗刷內(nèi)燃機(jī)時代的舊格局，在這一新的領(lǐng)域國產(chǎn)汽車品牌能否抓住機(jī)會異軍突起，今天就為大家?guī)砥嫒鸢饾?e對比日產(chǎn)軒逸·純電。[詳細(xì)]
在國內(nèi)10萬級別家用轎車市場的競爭可謂是相當(dāng)激烈，自主品牌也把這個級別當(dāng)做自己的主要戰(zhàn)場，而吉利和長安又是其中的佼佼者，今天為大家?guī)淼木褪沁@兩個品牌在10萬級別的主要競品。[詳細(xì)]
作為廣汽本田旗下一款戰(zhàn)略中級車，凌派自2013年上市以來銷量已突破60萬，足見它十分受歡迎。時隔五年，凌派重整旗鼓再次出發(fā)。全新凌派在外觀、內(nèi)飾、動力各方面都有很大的變化，那么相比較老款車型全新凌派都改變了哪些地方呢[詳細(xì)]
都說15萬元級別的高端緊湊級轎車競爭激烈，殊不知在10萬元左右的入門級別，各大廠商也是爭得“面紅耳赤”。像捷達(dá)，桑塔納這些車一經(jīng)有些“老生常談”了，說多了您肯定也覺得沒意思，而今天我為您挑選了北京現(xiàn)代全新悅動、福特[詳細(xì)]
今天的文章，依舊是來自同一個品牌之間的對比，吉利繽瑞和吉利帝豪GL。兩款車均定位于緊湊型轎車，在車身尺寸等方面也是非常接近，而吉利為何在有帝豪GL的情況下還要推出繽瑞呢？接下來我給您揭曉答案。[詳細(xì)]
凱越和悅動都是大家耳熟能詳?shù)能囆土耍缭趪a(chǎn)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)力的七八年前。這些車還是那會的社會主力車型。滿大街跑的凱越和悅動不在少數(shù)，當(dāng)然這也奠定了目前不錯的口碑。但隨著國產(chǎn)車的進(jìn)步。原本10萬內(nèi)的合資車已經(jīng)不再是寵[詳細(xì)]
聊到開車，其實這是一件非常私人化的事情，就像TVB劇里洗腦的一樣：只要自己開心就好。今天的主角——廣州的雷凌車主琰哥本來也是抱著這樣的態(tài)度：“開自己的車，讓別人無路可走”。但是，在上篇文章中我們也介紹道 ，琰哥遭遇[詳細(xì)]
長安出的三廂轎車，是自主品牌中難得的高顏值小車，直到逸動的換代，又確立了新的家族設(shè)計。隨后定位比逸動稍低的逸動DT也上市了。雖然都是逸動，但逸動DT其實可以看做是一臺，升級精裝修后的悅翔V7。兩者在用戶體驗方面有不少[詳細(xì)]
很多消費(fèi)者在同價位車型的選擇中，糾結(jié)于合資品牌和中國品牌，雖然對中國品牌的性價比很鐘意，但是因為車輛整體的質(zhì)感的差距，最終還是選擇價格更高的合資車型。確實如此，曾經(jīng)的中國品牌車型你在500米開外就能明顯看出與合資[詳細(xì)]
要說17年下半年受關(guān)注度最高的緊湊型轎車是誰？非上汽名爵6莫屬了。從正式發(fā)布起就以極高的顏值吸引了大批粉絲關(guān)注，而后在媒體試駕中更是以6.6s的百公里加速成績刷爆了朋友圈，成為當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”。與名爵6定位相似，昂克[詳細(xì)]
