2023年年初，《中國奇譚》在網絡上迅速走火。一句“我想離開浪浪山”道出了無數人的心聲。工作日的每一個早高峰，或者晚高峰，擁堵的路況幾乎耗盡了所有人的心力。[詳細]
在主打年輕化理念的車型中，10萬級SUV細分市場依舊是熱鬧非凡，受眾人群眾多，可選擇的車型也特別多，這其中有如征戰市場多年的自主標桿傳祺GS4，也有像半路殺入的合資黑馬探歌，它們都是市場的重點關注對象。不過，最近的市場[詳細]
年關將至，想想每到這個時候搶票回家的困難程度，加之現在反反復復的疫情，讓“回家”這件事變得有些令人頭疼。但也并非沒有解決辦法，相信很多人會選擇開車回家過年。究竟買什么車呢？相信這是很多忙碌在外的人年底前要考慮問[詳細]
網絡上有一句說得好，頂配看實力，中配看良心！一輛車的頂配有多好，體現的是品牌的實力。一輛車的主銷車型有多厚道，體現的是品牌的良心。對于只有15萬落地預算的消費者來說，買一輛高性價的SUV才是王道。而在這個級別中有兩[詳細]
隨著消費市場逐漸趨向于年輕化，能夠在千篇一律中凸顯出差異，有標簽的車型才能夠讓人記住。始于顏值，外形設計無論在何時都是提升一臺車型購買力的重要產品點，在中國品牌相對關注度最高的10-15萬價位區間車型當中，奔騰T77 [詳細]
縱觀當下的汽車消費潮流，消費者不僅重視顏值，喜歡新鮮有趣，而且對汽車的使用需求更高，注重經濟適用、高科技和年輕運動。其中，用戶對小型SUV的需求早已經不局限于“夠用”原則，在保持門檻不變的前提下，新一代年輕消費者[詳細]
不謀而合還是有約在先？本田和日產竟在同一天發布了最新一代的HR-V（國內繽智/XR -V）和逍客。對于這兩款車，曾經可謂是15萬合資SUV必看車型，不過現階段來看，這兩款車在國內的表現日趨萎靡，歸根結底還是產品到了生命末期，[詳細]
歲末年終，隨著寒潮降臨， 2020年即將過去。每到此時，不少人已經躍躍欲試，想要購買一臺車犒勞一下一年的努力與付出，攢足動力迎接新的一年。在市場中熱銷的車型中，實力全面均衡、價格親民的國產緊湊型SUV市場一直是最暢銷的[詳細]
如今，年輕消費群體逐漸成為購車主力，車企紛紛祭出高品質產品，滿足年輕消費者對外觀、配置、內飾、智能化、空間等的嚴苛要求。下面我們將對比兩款10萬元出頭旗艦車型——BEIJING-X7和榮威RX5 MAX，看看誰更適合年輕消費者。[詳細]
說到自主品牌緊湊型SUV，哈弗H6是不少消費者心中的首選，畢竟其連續數月的銷冠不是白給的。但對于緊湊型SUV市場這塊“沃土”，其它車企自然也不會錯失，近年來自主品牌車企緊湊型SUV可謂是雨后春筍般的涌現，其中最值得關注的[詳細]
