當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
隨著東風(fēng)本田新思域中期改款車型的上市，本田家族的緊湊級(jí)車再度迎來(lái)更新，本次上市的新思域被稱之為9.5代產(chǎn)品，而對(duì)于本田在國(guó)內(nèi)的另一個(gè)合資伙伴廣汽本田來(lái)說(shuō)旗下的緊湊級(jí)產(chǎn)品凌派，則迎來(lái)了新的同門(mén)對(duì)手，這對(duì)于喜愛(ài)本田品[詳細(xì)]
本期車市丐論為您帶來(lái)的是13萬(wàn)元的丐版車型推薦。這一價(jià)位的緊湊級(jí)車無(wú)論在性能、配置還是外觀上，也都有了進(jìn)一步提升，甚至包括了一款進(jìn)口緊湊型車——雷諾風(fēng)朗。這在之前的價(jià)位中是幾乎不可能出現(xiàn)的。至于在13萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，[詳細(xì)]
由于高高在上的售價(jià)和相對(duì)較少的選擇余地，新能源車（純電動(dòng)和混合動(dòng)力）在國(guó)內(nèi)一直找不到通向私人購(gòu)車者的合理渠道，總體銷量屈指可數(shù)。不過(guò)由于空氣污染日益嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)的各種限號(hào)、限牌、限行政策開(kāi)始對(duì)新能源車松動(dòng)，體現(xiàn)在[詳細(xì)]
24萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算，絕大多數(shù)人都把注意力放在了類似邁騰、帕薩特、睿翼、蒙迪歐這種常見(jiàn)的中級(jí)車上面。但同時(shí)也有不少消費(fèi)者有獨(dú)特的個(gè)性化需要，比如家庭第二輛車，可能有性能、安全雙重需要；或者飽受堵車之苦，需要一款省油[詳細(xì)]
6月28日，雪鐵龍豪華品牌DS旗下的DS4正式上市，售價(jià)在24.28-27.28萬(wàn)元，共兩款車型可選擇。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，緊湊兩廂小車如此高的售價(jià)在中國(guó)市場(chǎng)也不是只有DS4這樣一款，今天我們就選出了和DS4價(jià)格接近的兩款精品緊湊小車來(lái)對(duì)比看[詳細(xì)]
作為日系緊湊型車的代表，本田思域在去年完成了換代，取得了很大的成功，ECON、全息坐艙、智能化多功能顯示系統(tǒng)等等這些全新的功能也在同級(jí)別車中占有很大的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。作為德系緊湊型車的代表[詳細(xì)]
油價(jià)持續(xù)飆升 15款混“8”這個(gè)數(shù)字，在中國(guó)的傳統(tǒng)文化里被賦予了許多美好的寓意，不過(guò)對(duì)于目前大部分有車一族而言，這個(gè)曾經(jīng)象征美好的數(shù)字現(xiàn)在卻給他們帶來(lái)深深的痛苦與無(wú)奈。不久前，隨著國(guó)家發(fā)改委一聲令下，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)[詳細(xì)]
2月22日，伴隨著第三代國(guó)產(chǎn)普銳斯的上市，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的“混動(dòng)”之戰(zhàn)也再次吹響了號(hào)角。與幾年前的折戟沉沙相比，如今的普銳斯擁有了一個(gè)全新的售價(jià)22.98至26.98萬(wàn)。不過(guò)正當(dāng)此時(shí)，豐田卻驚奇的發(fā)現(xiàn)與普銳斯采用相同動(dòng)力系[詳細(xì)]
10月29日，東風(fēng)本田全新一代思域正式上市，第九代思域共有6款車型（其中1.8L四款、2.0L兩款），除了新增加的2.0L車型外，1.8L車型較老款在售價(jià)方面均有所下降，配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了思域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。下面，就[詳細(xì)]
10月26日，雷克薩斯CT200h的上市終于解開(kāi)了它最后一層的面紗，相比于豪華版44.5萬(wàn)元的售價(jià)，27.9萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)精英版車型顯然更受關(guān)注，如此低的門(mén)檻使得眾多消費(fèi)者都有些蠢蠢欲動(dòng)。那么，網(wǎng)上車市編輯就將在以下面的文字中，通[詳細(xì)]
