當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
緊湊級(jí)SUV一直都是市場(chǎng)的熱地，性價(jià)比和價(jià)值感一直都是決定能否在這一領(lǐng)域生存的重點(diǎn)，甚至于能夠左右品牌的銷量基盤。其中，卡羅拉銳放與大眾途岳都是合資品牌在緊湊級(jí)SUV中的佼佼者。一方面是依托于背后品牌在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期[詳細(xì)]
9月伊始，對(duì)于打工人來(lái)說(shuō)已經(jīng)“失去”小長(zhǎng)假兩月有余，兩點(diǎn)一線的工作生活所積攢的“班味兒”亟需小長(zhǎng)假來(lái)散散味兒，這不，即將到來(lái)的中秋節(jié)正中下懷，我與公司的兩位“好戰(zhàn)友”早早開始制定中秋出游計(jì)劃。[詳細(xì)]
新能源時(shí)代的到來(lái)，雖然大幅降低了出行成本，但同時(shí)也讓內(nèi)燃機(jī)愛(ài)好者感到“悲哀”。持續(xù)的電驅(qū)化，讓瞬間釋放最大扭矩的電機(jī)逐漸取代了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的地位，但電機(jī)永遠(yuǎn)模擬不出內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的生命力。[詳細(xì)]
在經(jīng)歷了今年一整年的價(jià)格內(nèi)卷之后，不得不承認(rèn)，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)來(lái)到了“決賽圈”。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)利好的現(xiàn)象，但對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的每一步、每一款產(chǎn)品都相當(dāng)重要，要在保證利潤(rùn)的同時(shí)給到用戶性價(jià)比，這[詳細(xì)]
近兩年來(lái)，“反向消費(fèi)”在年輕一代消費(fèi)群體中逐漸走紅，從早前的只追大牌，到貨比三家、精打細(xì)算，此時(shí)產(chǎn)品的性價(jià)比與本身真實(shí)屬性將變的更為重要。 在如今的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，汽車降價(jià)潮的來(lái)襲很難讓大家理性下來(lái)。傳統(tǒng)豪華品[詳細(xì)]
對(duì)于想要跳脫出“鋼鐵叢林”的年輕人來(lái)說(shuō)，如何花更少的錢，收獲更多生活面是除了工作之外最重要的事情。車作為我們生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已經(jīng)從出行工具在向社交工具轉(zhuǎn)變，是豐富生活面的主要方式之一。[詳細(xì)]
在降價(jià)潮之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)“內(nèi)卷”。特別是緊湊型SUV市場(chǎng)持續(xù)推陳出新，在20萬(wàn)元左右的價(jià)位出現(xiàn)了斯巴魯CROSSTREK和本田HR-V這兩位全新選手，如果買車的是你，該作何選擇？[詳細(xì)]
愛(ài)玩！或許是很多男生的天性。我身邊有不少人鐘愛(ài)自駕越野，喜歡刺激與冒險(xiǎn)，然而面對(duì)家庭、城市、一臺(tái)車等現(xiàn)實(shí)，他們往往會(huì)選擇妥協(xié)。選車時(shí)，這些貪玩的奶爸會(huì)將目光鎖定在偏向設(shè)定的城市SUV，但也希望車輛擁有不錯(cuò)的操控性[詳細(xì)]
說(shuō)到標(biāo)簽，“日系車”給人的第一印象是可靠性，“進(jìn)口車”則代表著對(duì)海外工廠制造品質(zhì)的信賴。但隨著海外廠商已將旗下諸多車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車也變得更具稀缺性，這也使得日系純進(jìn)口車越來(lái)越少了，森林人和UX算是兩顆“遺珠”[詳細(xì)]
選擇SUV也是如此，同樣的售價(jià)，我們可以選擇一臺(tái)城市出行代步工具，也可以選擇一臺(tái)“可城可野”的多用途產(chǎn)品。以日系品牌為例，售價(jià)均在25萬(wàn)元左右的“2022款 斯巴魯森林人2.0i旗艦版EyeSight”和2021款 豐田RAV4榮放雙擎2.5L[詳細(xì)]
