當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
雅閣和凱美瑞絕對(duì)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上有絕對(duì)統(tǒng)治力的車(chē)型。與全球同步引進(jìn)的技術(shù)保證了其產(chǎn)品的先進(jìn)性，而進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的本土化改造，讓它們擁有了更強(qiáng)的生命力。7月14日，本田正式發(fā)布了第十代全新雅閣，那么之前發(fā)布的全新[詳細(xì)]
說(shuō)到本田CRV，可謂是家喻戶(hù)曉的一款城市SUV，從十多年前的第二代車(chē)型便正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，并且隨后進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化。算是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的20萬(wàn)級(jí)別的城市SUV。當(dāng)然銷(xiāo)售表現(xiàn)也符合這款全球車(chē)的表現(xiàn)，隨后的幾代同樣也是火的一塌糊[詳細(xì)]
全新西瑪是日產(chǎn)旗下一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)轎車(chē)，新車(chē)由東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。在運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)中，大眾CC已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并有著較高的關(guān)注度。這兩款注入運(yùn)動(dòng)基因的中級(jí)轎車(chē)在安全方面有著怎樣的表現(xiàn)，也是消費(fèi)者所關(guān)心的。[詳細(xì)]
在大多數(shù)人眼里，皮卡只是一輛注重承載、拖拽以及通過(guò)性能且能干粗活的工具車(chē)，與舒適性等方面不太沾邊。可有時(shí)事實(shí)并非如此，本月中旬，鄭州日產(chǎn)納瓦拉正式上市，新車(chē)是海外全新一代日產(chǎn)NP300 Navara皮卡的國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型，指導(dǎo)[詳細(xì)]
在中大型七座SUV市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)幾乎統(tǒng)治了近十年的歷史，以銷(xiāo)量和口碑來(lái)看，稱(chēng)它為王者并不為過(guò)，但是近幾年它的改動(dòng)或是對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)并不多，王者的地位已經(jīng)難以維持。細(xì)分市場(chǎng)催生出了大量的優(yōu)質(zhì)新車(chē)型，它們或是七座或是五[詳細(xì)]
隨著SUV市場(chǎng)的逐步細(xì)分化，大五座SUV車(chē)型受到的關(guān)注也越來(lái)越多了，而在這個(gè)陣營(yíng)之中，昂科威憑借著先入為主的優(yōu)勢(shì)，迅速成為了銷(xiāo)量王者。不過(guò)在更多的優(yōu)質(zhì)車(chē)型涌入市場(chǎng)后，昂科威的江湖地位變得不再是牢不可破了，比如說(shuō)近期最[詳細(xì)]
盡管現(xiàn)在隨著二娃政策的放開(kāi)，人們買(mǎi)7座SUV的熱情空前高漲；但是，畢竟作為SUV來(lái)說(shuō)，第三排座椅還是相對(duì)局促，再加上對(duì)于大多數(shù)家庭而言，養(yǎng)二娃的壓力還是太大，主流家庭依然是三口之家，所以大五座SUV市場(chǎng)還是沒(méi)有受到太大的[詳細(xì)]
在城市中生活太久，總是壓制不住內(nèi)心向往自由的召喚。此時(shí)，則需要一個(gè)可靠的伙伴，它能帶你跋山涉水，走別人沒(méi)有走過(guò)的路，欣賞不一樣的風(fēng)景。這樣的伙伴“身體”素質(zhì)一定要過(guò)硬，不僅要有充足的動(dòng)力表現(xiàn)，使用抗扭力矩更強(qiáng)的[詳細(xì)]
想要把車(chē)做的很舒適，其實(shí)不單單是座椅舒服了就好，它對(duì)車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)，隔音表現(xiàn)、以及底盤(pán)的濾震性都有一個(gè)綜合的考量。如果你想選一臺(tái)主打舒適的SUV，那么下面這兩款車(chē)，你一定不能錯(cuò)過(guò)。它們就是剛剛上市的東風(fēng)本田UR-V，[詳細(xì)]
