2025年才剛開始，各位車企的掌舵者們已經坐不住了，有搞跨年直播的、有長距離自駕的、還有站上演講臺的，“主教練正在熱身”的姿態讓我們提前嗅到了2025年中國汽車市場更加濃烈的硝煙味。[詳細]
歷史原因也好，技術因素也罷，日系車型長此以來在家轎市場中占據很大市場份額，尤其是“兩田”旗下的凱美瑞與雅閣，在中高級轎車中絕對屬于第一梯隊選手。而近年來，韓系車也吹響了反擊的號角，不再允許市場份額此消彼長的現象[詳細]
最近在我們的后臺有網友留言問，“20萬預算，運動家用兩難全，買寶馬1系還是買豐田凱美瑞”。的確如此，現如今，豪華品牌入門車型已經下探至20萬元大關，威脅到合資品牌中型車市場，那么消費者該如何選擇呢？要面子還是要實用[詳細]
在中級車剛剛進入國內的時候，凱美瑞和雅閣就曾見證了市場的瘋狂或者說激進，以快速飆升的銷量迎來了日系中級車的黃金年代，而在之后近十年的時間內，這兩款車的確是一直引領著整個中級車市場。在那個年代，凱美瑞就是豐田的代[詳細]
當中級車型在國內剛剛興起之時，每個國家的車型就已經有了獨特的印記，比如日系車的舒適與經濟、德系車的技術與操控、美系車的安全與大空間以及法系車的情懷與浪漫。隨著市場需求的不斷改變和科技的不斷進步，現在的中級車型在[詳細]
現在市面不同價位不同級別的車型實在是太多了，人們在面對諸多選擇時，難免會搖擺不定。最近我的一位朋友就遇到了這樣的問題，手頭有了一定經濟實力的他終于下定決心，把開了多年的老明銳換掉了，雖然把購車目標鎖定在了奔馳C[詳細]
如果放在以往，凱美瑞和寶馬3系這兩個名詞并不會有太多交集，但隨著消費主力的年輕化，它們都發生了很多的變化。凱美瑞在不斷地提升自身的價值，而寶馬3系也開始了市場下沉，正如第八代凱美瑞運動版和寶馬318 Li的關系一樣，相[詳細]
本田雅閣可謂一款家喻戶曉的中級轎車，曾經長時間把持著同級別銷量的領導地位，而來源于近似架構的謳歌TLX（之前的TSX與TL）則一直在華銷量不溫不火。而廣汽謳歌在首款新車緊湊型SUV-CDX成功以后，加快了引進新品的進度，同時[詳細]
全新西瑪是日產旗下一款主打運動風格的中級轎車，新車由東風日產進行國產。在運動中級車這一細分市場中，大眾CC已實現國產，并有著較高的關注度。這兩款注入運動基因的中級轎車在安全方面有著怎樣的表現，也是消費者所關心的。[詳細]
在中國乃至全球汽車市場提起豐田凱美瑞，都是無人不知無人不曉的。作為豐田首款TNGA架構下的量產車型，第八代凱美瑞已經在北美國際車展上發布，新車分為運動版和豪華版兩種外觀造型。新車國產版將于今年底發布，將分為汽油版和[詳細]
