2025年才剛開始，各位車企的掌舵者們已經(jīng)坐不住了，有搞跨年直播的、有長距離自駕的、還有站上演講臺的，“主教練正在熱身”的姿態(tài)讓我們提前嗅到了2025年中國汽車市場更加濃烈的硝煙味。[詳細(xì)]
歷史原因也好，技術(shù)因素也罷，日系車型長此以來在家轎市場中占據(jù)很大市場份額，尤其是“兩田”旗下的凱美瑞與雅閣，在中高級轎車中絕對屬于第一梯隊(duì)選手。而近年來，韓系車也吹響了反擊的號角，不再允許市場份額此消彼長的現(xiàn)象[詳細(xì)]
終于輪到最讓人期待的部分，要知道本田與生俱來的SPORTY基因，早已享譽(yù)世界，如果現(xiàn)在梳理，稱霸摩托車領(lǐng)域以及稱霸F1等等的本田歷史，幾天幾夜都說不完，我們直接進(jìn)入正題！如今廣汽本田銳·混動聯(lián)盟在運(yùn)動感上究竟能達(dá)到怎樣[詳細(xì)]
廣本銳·混動聯(lián)盟提出的全維度的混動究竟怎樣一種駕駛體驗(yàn)？帶著很多問題，我們網(wǎng)上車市王牌編輯團(tuán)隊(duì)，在金超老師的帶領(lǐng)下，特地找來全陣容的銳·混動聯(lián)盟，來到風(fēng)景秀麗，擁有多種地貌的海南島，用最苛刻最特別的形式，進(jìn)行全[詳細(xì)]
最近在我們的后臺有網(wǎng)友留言問，“20萬預(yù)算，運(yùn)動家用兩難全，買寶馬1系還是買豐田凱美瑞”。的確如此，現(xiàn)如今，豪華品牌入門車型已經(jīng)下探至20萬元大關(guān)，威脅到合資品牌中型車市場，那么消費(fèi)者該如何選擇呢？要面子還是要實(shí)用[詳細(xì)]
這幾年，合資中級轎車市場又開始沸騰起來了，如一份可口的大菜挑逗著消費(fèi)者的味蕾。所謂“沒有什么是永垂不朽”，人們的審美觀念也隨著時(shí)間之河在變化。此前，中庸優(yōu)雅沉穩(wěn)一直都是中級轎車的重要標(biāo)簽，而隨著越來越多年輕人購[詳細(xì)]
2018年，可以說是合資B級家轎市場熱鬧非凡的一年，你方唱罷我登場。作為這一細(xì)分市場中的重要一員，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟姍姍來遲，總算在去年年末正式上市了。更加年輕的外表、更強(qiáng)的動力系統(tǒng)、以及飛躍提升的配置，正應(yīng)驗(yàn)了那[詳細(xì)]
中級車市場，一直是國內(nèi)競爭最激烈的戰(zhàn)場之一，其中本田和日產(chǎn)以其出色的可靠性、低油耗和良好的售后服務(wù)博得不少消費(fèi)者的青睞。正因如此，每當(dāng)它們推出新的產(chǎn)品時(shí)，該如何選擇就成了很多消費(fèi)者糾結(jié)的問題。其中全新雅閣和全新[詳細(xì)]
東風(fēng)本田思鉑睿和廣汽本田雅閣是不折不扣的“雙胞胎”車型，同時(shí)由于它們之間存在著極高的相似度，以致于考慮過思鉑睿的消費(fèi)者，肯定也考慮過雅閣。今年3月，廣汽本田率先對雅閣完成了換代，推出了全新一代雅閣（第十代），一[詳細(xì)]
說到底如果不是政策的限制，以現(xiàn)在電動車的技術(shù)和配套設(shè)施建設(shè)，仍然處在萌芽期。還不是我們的首要選擇。想省油減排，其實(shí)現(xiàn)在最完美的解決方法，其實(shí)還是混合動力車型。但由于混合動力基礎(chǔ)技術(shù)要求太高，并不是每一家車企都能[詳細(xì)]
