寶馬全新國產(chǎn)X1于11月12日正式上市，此次寶馬X1使用2.0增壓引擎+8AT的組合。而它們的售價(jià)為25.9萬-49.9萬元。它們之間最高相差了24萬元！到底差在什么樣的配置竟相差了這樣高的價(jià)格，下面編輯就為您解答[詳細(xì)]
謳歌這個(gè)品牌在國內(nèi)相對小眾，除了高昂的售價(jià)之外，謳歌在國內(nèi)推出的車型似乎有些“不合口味”。謳歌緊湊級SUV車型RDX于成都車展正式上市，國人對于緊湊級SUV的喜愛由來已久。RDX能否為謳歌打個(gè)漂亮的翻身仗？而占據(jù)這個(gè)市場已[詳細(xì)]
高性能這個(gè)代名詞一般用來形容那些街車、相對運(yùn)動(dòng)的車型。但今天編輯給大家介紹的不是什么GTI也不是什么EVO等高性能車型。而是一組SUV車型，這些高端高性能SUV的價(jià)格區(qū)間非常之大，但是咱們不要看它們的價(jià)格，而去看它們的性能[詳細(xì)]
全新的奧迪Q3已經(jīng)上市，基于Cross Coupe quattro概念車打造，擁有風(fēng)尚且令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)外觀，尤其是那個(gè)C柱的造型更加凸顯Q3的獨(dú)特，但是奧迪Q3還是基于PQ35橫置平臺(tái)打造，屬于緊湊SUV，而寶馬X1定位為SAV跨界車，20i入門[詳細(xì)]
奧迪Q3一臺(tái)緊湊級SUV，它的外觀以及它的動(dòng)力都給大家留下了很深的印象，而它也于7月25日正式上市，售價(jià)為37.7萬-47.9萬元。最高配與最低配相差了高達(dá)10.2萬元，它們相差在那？它們誰更值呢[詳細(xì)]
你是否幻想擁有自己的“寶馬良駒”，排除掉那些毫不純粹的假性“越野車”，從而回顧到真正純粹而富有內(nèi)涵的越野利器之下？當(dāng)你看慣了市場上充斥的各色SUV，是否盼望具有真正越野素質(zhì)的座駕出現(xiàn)。今天就為大家?guī)砣钸@樣的車[詳細(xì)]
我們對SUV的喜愛，似乎并不是他們能給我們帶來怎樣的越野體驗(yàn)，多數(shù)SUV的性格都比較溫和。但我們似乎也更加迷戀SUV的大車情節(jié)，高高在上的居高臨下質(zhì)感和值得一提的通過性才是我們對SUV的情節(jié)所在。當(dāng)然在市場上我們已經(jīng)看慣了[詳細(xì)]
與大中型SUV在國內(nèi)的走熱相同，現(xiàn)今越來越多的消費(fèi)者逐漸認(rèn)可了緊湊型SUV。而其中有兩款在品牌和品質(zhì)上都具有很大優(yōu)勢，大眾（進(jìn)口）的Tiguan和前一段時(shí)間上市的國產(chǎn)寶馬X1，這兩款車出色的品質(zhì)和漂亮的外形很受關(guān)注。今天，我[詳細(xì)]
2010中國車市異常火爆，全年總銷量突破了1800萬輛，而SUV車型在所有車型中增速也是最快的！前面的文章筆者為大家盤點(diǎn)了10年上市的小型車和緊湊型車，今天我們就一起看看2010上市的重點(diǎn)合資SUV車型，希望這些車型中能有你所關(guān)注[詳細(xì)]
“加價(jià)”！沒錯(cuò)，相信在2010年買車的消費(fèi)者會(huì)對這個(gè)詞兒非常熟悉，其實(shí)說來也怪，汽車加價(jià)銷售的“習(xí)慣”好像在國外還沒有聽說過，但是這種現(xiàn)象在國內(nèi)卻是變得如此之普遍。仔細(xì)想想，是咱們?nèi)硕嘬嚿伲窟€是大家都跟風(fēng)上集體搶購[詳細(xì)]
