通過上一次群英會的對比，我們很欣然的看到自主品牌的進步。但同時，我們也必須懂得進步是大家都有的，本來就技高一籌的合資品牌，會不會將差距越拉越大呢？舒適與運動相互排斥的一對矛盾，誰能把它們中和的最好，誰[詳細]
10月30日，奇瑞A5 1.8L金秋媒體試駕會在北京房山十渡風景區進行。作為應邀人員之一,筆者有幸在短短的一天內小試一下搭載ACTECO 1.8L發動機的奇瑞A5。這款發動機已經在瑞虎和東方之子首先應用,這次奇瑞公司在A5平臺上推出的A5[詳細]
其各自的“入門級”車型———奧迪A4和寶馬3系，在國內上市以來就一直是“死對頭”，在銷量的比拼上也互有勝負，但差距卻并不明顯。為了能讓讀者更好地了解奧迪A4和寶馬3系各自的特點，我們選擇了這兩款車中“入門中的[詳細]
LS460是豐田／雷克薩斯在頂級豪華車市場向德國三大豪門叫板之作。隨著豐田向世界第一寶座發起總攻，作為世界性旗艦的LS系列也不再像以往幾代那樣采用體形小半碼、裝備和價格低一級的“錯位競爭”策略，而是全面“加碼[詳細]
沃爾沃在豪華車領域里的特殊地位，是毋庸置疑的。她在汽車業里特立獨行的風格，以及其安全性的口碑，都讓充斥著商業氣息的汽車界，有了一絲清新的味道。人們鮮有的批評沃爾沃，取而代之的是對沃爾沃多年來在汽車安[詳細]
豐田花了近20年的時間來打造豪華車陣營中的旗艦——雷克薩斯LS，最新推出的LS460L已經能夠與德國的競爭對手們平起平坐，甚至在某些方面還超過了它們 車內溫暖如春，我坐在寬大而柔軟的后座上，調節好靠背的角度，打開按[詳細]
