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首先需要向大家說明的是，這次并非是我們的正式測試，而我們試駕到的1.4TSI版朗逸也并不是從生產(chǎn)線上走下來的量產(chǎn)車，因?yàn)闆]有上市，所以朗逸1.4TSI的很多表現(xiàn)都未定。不過可以肯定的是這臺(tái)試裝版的1.4TSI朗逸在動(dòng)力配置上與最[詳細(xì)]
之前我們曾做過一季4款熱門緊湊車系列文章，收到的反響普遍不錯(cuò)，其實(shí)對于我們來說，能更清晰、全面的把車型的細(xì)節(jié)信息傳遞給大家，是一件分內(nèi)之事，編輯也在其中受益匪淺。而繼第一季文章結(jié)束之后，全新的第二季文章也將陸續(xù)[詳細(xì)]
作為主流的家用A級(jí)車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來越多用戶的看重。在選購一款愛車時(shí)，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費(fèi)者在權(quán)衡車輛時(shí)的重要考慮因素。今天，我們就當(dāng)前A級(jí)家轎市場上比較熱門的幾款車針對駕乘舒適[詳細(xì)]
途觀，這一名詞在2010年著實(shí)火了一把，從上市前的萬眾期待，到上市后門庭若市，在到沸沸揚(yáng)揚(yáng)的加價(jià)事件。無論怎么樣，途觀的確賺足了人們的眼光。這樣一款具備明星效應(yīng)的車型今天做客suv中國，它會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？讓我們一[詳細(xì)]
自誕生伊始，速騰就以其領(lǐng)先的技術(shù)和制造工藝，以及出色的操控性成為緊湊級(jí)車型的標(biāo)桿產(chǎn)品。其頂配車型所搭載的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更以強(qiáng)勁的動(dòng)力在整個(gè)緊湊級(jí)陣營中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但大眾并沒有就此滿足，隨著速騰1.4TSI+DSG車型[詳細(xì)]
又是一個(gè)關(guān)于大眾TSI+DSG的測試，不同的是，上次來自北方，這次歸屬南方；上次是赫赫有名的高爾夫，而這次是一款更加貼合大多數(shù)中國人口味兒的車型，它就是朗逸，上海大眾傾力打造的一個(gè)大眾情人。[詳細(xì)]
小排量的大面子 試駕一汽大眾1.4T邁騰[詳細(xì)]
2011年1月18日，為期一周的“冰雪無域駕趣無限2011年一汽-大眾大眾全品牌冰雪體驗(yàn)活動(dòng)”在長春蓮花山滑雪場拉開序幕。一汽-大眾目前在產(chǎn)的CC、邁騰、速騰冠軍版、高爾夫GTI、高爾夫6、寶來Sportline和捷達(dá)，悉數(shù)雪中登場。[詳細(xì)]
我用了很長時(shí)間才說服自己不去理會(huì)它們到底應(yīng)該叫什么。有長者曾經(jīng)對我說過，生活需要一些妥協(xié)，即便這不是你想要的，只要能放松心情就好。好吧，我承認(rèn)懂得贊美別人是一種美德，所以我完全理解此前聽到的溢美之辭，這樣說起來[詳細(xì)]
在汽車領(lǐng)域，德系車一向以品質(zhì)優(yōu)勢深受國人喜愛，而今隨著自主品牌的崛起，在品質(zhì)方面有了重大提升的自主品牌吸引了越來越多理性消費(fèi)者的目光。當(dāng)江淮和悅遇見大眾朗逸，兩款以品質(zhì)著稱的汽車擺在面前，自主品牌與德系品牌來了[詳細(xì)]
