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1974年問(wèn)世的大眾高爾夫車(chē)系，可謂是車(chē)壇無(wú)人不知、無(wú)人不曉的經(jīng)典車(chē)款。歷經(jīng)五個(gè)車(chē)型世代，截至2008年六代車(chē)型正式問(wèn)世之前，高爾夫車(chē)系已在全球締造超過(guò)2,600萬(wàn)輛的銷(xiāo)售實(shí)績(jī)。探究高爾夫車(chē)系廣受歡迎的原因，除了精巧實(shí)用的[詳細(xì)]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸ǎ儆袀€(gè)GPS就更理想了……”；“手動(dòng)檔省油，但遇到堵車(chē)就苦了左腳；自動(dòng)檔的倒是輕松，可據(jù)說(shuō)油耗要比手動(dòng)檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一[詳細(xì)]
高爾夫第四代車(chē)型于03年引入國(guó)內(nèi)，其不溫不火的市場(chǎng)表象導(dǎo)致高爾夫第五代車(chē)型沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。目前高爾夫系列已經(jīng)發(fā)展到了第六代車(chē)型，在此次長(zhǎng)春車(chē)展上一汽大眾就為我們帶來(lái)了第六代全新高爾夫，同時(shí)也是其在國(guó)內(nèi)的首次公開(kāi)亮相[詳細(xì)]
在我看來(lái)，“達(dá)標(biāo)”是一個(gè)很中國(guó)化的字眼。我們制定了許多規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，借以衡量事物的好壞，無(wú)論是出于形式，還是追求最終的實(shí)際效果。每逢新車(chē)上市，總能碰到“同級(jí)車(chē)型標(biāo)桿”一類(lèi)的字眼，而這種填壓式的認(rèn)知卻脆弱不堪，輕[詳細(xì)]
大眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了化油器-單點(diǎn)電噴-多點(diǎn)電噴-燃油直噴的演變，而變速箱也從手動(dòng)-自動(dòng)-雙離合自動(dòng)逐步升級(jí)。那么TSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合變速器匹配后，我們又會(huì)得到怎樣的駕駛感受呢？下面通過(guò)對(duì)速騰1.4TSI和邁騰2.0TS[詳細(xì)]
這年頭，要討好越來(lái)越挑剔的緊湊級(jí)車(chē)消費(fèi)者可不是一件容易的事，產(chǎn)品性能要面面俱到不說(shuō)，還要講究個(gè)品牌血統(tǒng)。如果按這樣的邏輯來(lái)想，我們選擇上海通用雪佛蘭科魯茲跟一汽大眾速騰進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，對(duì)于科魯茲這個(gè)后來(lái)者而言并不[詳細(xì)]
作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)唯一汽車(chē)合作伙伴，大眾汽車(chē)除了帶來(lái)邁騰藍(lán)驅(qū)車(chē)型服務(wù)奧運(yùn)會(huì)之外，還帶來(lái)了即將在國(guó)內(nèi)上市速騰1.4TSi車(chē)型，這款車(chē)搭載了DSG雙離合變速器。另?yè)?jù)了解，這款新車(chē)最快可在今年年底前正式上市，下面我們就來(lái)看[詳細(xì)]
作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)唯一汽車(chē)合作伙伴，大眾汽車(chē)除了帶來(lái)邁騰藍(lán)驅(qū)車(chē)型服務(wù)奧運(yùn)會(huì)之外，還帶來(lái)了即將在國(guó)內(nèi)上市速騰1.4TSi車(chē)型，這款車(chē)搭載了DSG雙離合變速器。這次我們就先期體驗(yàn)了速騰1.4TSi車(chē)型，現(xiàn)在就請(qǐng)跟我們一起了解一[詳細(xì)]
大眾汽車(chē)作為2008北京奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，向北京奧組委提供了多達(dá)5000輛不同級(jí)別的官方用車(chē)。而為了宣揚(yáng)“綠色奧運(yùn)”和“科技奧運(yùn)”的理念，大眾汽車(chē)又特別組建了由5款采用先進(jìn)綠色動(dòng)力技術(shù)的環(huán)保車(chē)型組成的共計(jì)30輛車(chē)的 “奧運(yùn)[詳細(xì)]
上海大眾自主研發(fā)的首款“A”級(jí)車(chē)—Lvida朗逸將于本月底正式上市，其不僅傳承了大眾精湛的造車(chē)?yán)砟睿胰谌肓烁鄧?guó)人的審美需求。雖然在本屆北京國(guó)際車(chē)展上Lavida朗逸已經(jīng)作為全球首發(fā)車(chē)型展現(xiàn)在國(guó)人面前，但對(duì)于它的日常使[詳細(xì)]
