繼奧迪SUV家族Q7和Q5之后，另一款緊湊型豪華SUV-Q3也于近日正式在國內(nèi)推出。奧迪Q3前期以進(jìn)口身份引入國內(nèi)，其全系3款車型分別搭載2.0T高、低功率引擎，并且全系標(biāo)配quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，售價為37.7萬-47.9萬元。[詳細(xì)]
奧迪RS 5作為高性能車型級別中的明星，其更為銳利的雙門布局內(nèi)暗涌著驚人的動力。4.2升V8發(fā)動機(jī)能夠輸出331千瓦的動力；7速S tronic雙離合變速器以及quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)將豪情涌動之力傳遞至每個車輪。奧迪RS 5從靜止加速[詳細(xì)]
你可以不了解奧迪品牌的歷史，也可以不了解奧迪旗下的各款車型，但對于每一個中國人來說，都不會不了解奧迪A6。作為奧迪品牌在國內(nèi)銷售的主力軍，奧迪A6很久以前就已經(jīng)成為人們生活中的一部分，盡管大多數(shù)奧迪A6屬于機(jī)關(guān)單位、[詳細(xì)]
全新奧迪A6L秉承著原有的豪華與行政車的設(shè)計，并且將原有很土的前臉進(jìn)行了改變。甚至在車身尺寸上也沒有非橫掃對手不可的意思。而與競爭對手相比，它有什么特殊之處，又有什么不一樣的地方，詳情請往下看[詳細(xì)]
提到政府用車，提到商務(wù)用車，相信您想到最多的肯定會是奧迪A6，沒錯正式這款車型可以算的上是國內(nèi)同級車中最暢銷的商務(wù)車，深受著廣大權(quán)利部門和經(jīng)濟(jì)部門的喜愛。但近年來隨著國人經(jīng)濟(jì)水平的不斷上升，有不少消費(fèi)者購車時開始[詳細(xì)]
我想自記事以來，也許能夠讓我們深刻記住的車型大多是那些能夠挑戰(zhàn)地面速度極限的跑車，也許我們當(dāng)時并叫不出來它們的型號，但也卻不妨礙我們對這些跑車的神往。時至今日或是將來，能夠得到它們往往是我們當(dāng)下奮斗的目標(biāo)之一。[詳細(xì)]
2012款奧迪A4L的上市給奧迪車迷有了更多的購車選擇，同時此次還增加了奧迪A4L入門級手動擋款型，并且全新奧迪A4L所有款型都有不同的增配，而價格卻沒變，這一點是非常令人欣喜的，今天編輯給大家?guī)淼木褪菉W迪A4L標(biāo)準(zhǔn)型，價格[詳細(xì)]
較小的車內(nèi)空間、不菲的較高售價，這些似乎都極大程度制約了一款車的前景或是銷量，但這并不包括MINI在內(nèi)，在諸多世界級明星的追捧下，它在高端小車中一直無可匹敵，但這樣的好景不知能維持至何時，因為奧迪A1來了。[詳細(xì)]
全新一代奧迪家族語言告訴了世人，我們不再沉悶、低調(diào)，同時更多富有年輕活力的車型也再不斷引入中國市場，眼前的A5車型便是最好不過的答案了。與此同時，針對不同的用戶群體，從A5平臺中便衍生出的S5車型，具有更為強(qiáng)大的驅(qū)動[詳細(xì)]
如果你剛剛看完上周報道的奧迪S5試駕文章，那么我希望你冷靜下來，喝一杯熱茶，再來看這篇關(guān)于奧迪A5的報道。一個最根本的原因，就是在激情過后，我們需要理智的看待這款奧迪A5，因為它們所追求的，絕對不是同一個駕駛境界，顧[詳細(xì)]
