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每個(gè)人可能對(duì)于“玩具”的理解不同，其實(shí)，玩具并非局限于兒時(shí)玩過的積木、回力車等物件。在我眼里，讓我們每個(gè)年齡階段快樂，愛不釋手的東西都可以叫做玩具。對(duì)于現(xiàn)在的年輕人而言，汽車并非是簡簡單單的交通工具，它已經(jīng)變成[詳細(xì)]
看過我文章的朋友相信還有印象，在今年4月份的時(shí)候，我就來到過浙江國際賽車場參加AMG挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)，在這個(gè)活動(dòng)中，我第一次體驗(yàn)到了AMG的全系車型，當(dāng)時(shí)AMG車型給我留下了非常深刻的印象。時(shí)過境遷，7月底，我再次來到浙賽，[詳細(xì)]
曾經(jīng)的GLK方方正正，在奔馳骨子中的豪華中加入了一些硬朗的感覺，甚至超過了前輩ML。現(xiàn)在，他們都是GL家族的一員，前者為GLC，后者變成了GLE。今天的GLC，變得圓潤許多。不變的是，在同級(jí)別中難覓的氣場。它時(shí)而親近如你的親人[詳細(xì)]
原本那個(gè)方頭方腦的愣小子GLK換代了，不僅從繼承了從自家老大S級(jí)那里得到新外衣，變得圓潤放松，更加親人。還正式更名為GLC。這樣的命名規(guī)則也是為了與普通轎車系列命名相呼應(yīng)，更能夠讓消費(fèi)者理解其車輛的定位。除了這些能夠[詳細(xì)]
GLA作為奔馳采用全新命名方式以及設(shè)計(jì)理念以后推出的首款小型SUV車型，我相信大家對(duì)它以及非常熟悉了。北京奔馳將進(jìn)口GLA車型正式國產(chǎn)化了，在國產(chǎn)化的過程中對(duì)配置進(jìn)行了一定的中國化。在這篇文章中您將會(huì)看到國產(chǎn)GLA 260與進(jìn)[詳細(xì)]
伴隨著烈日與涼風(fēng)，2015年梅賽德斯-奔馳C級(jí)挑戰(zhàn)賽 熱身賽活動(dòng)于4月11日在上海正式開幕，對(duì)于C級(jí)挑戰(zhàn)賽這個(gè)活動(dòng)，大家也許并不陌生，這不單單是一個(gè)考驗(yàn)駕駛技術(shù)的活動(dòng)，更是一個(gè)讓參與者能夠更加全面投入其中的活動(dòng)，能夠在挑[詳細(xì)]
優(yōu)雅的身姿，令人過目不忘的垂涎，奔馳CLA便是緊湊豪華級(jí)車中的“獨(dú)行者”。四門Coupe的設(shè)計(jì)理念來源于長者CLS，而后者也是四門Coupe的絕對(duì)先驅(qū)，喜歡CLA的消費(fèi)者就是執(zhí)著的喜歡，即使同級(jí)車擁有著更高的配置，也難以抵御CLA外[詳細(xì)]
曾幾何時(shí)，有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉，但當(dāng)看到售價(jià)的一刻，現(xiàn)實(shí)總是能狠狠的抽上我們一巴掌，讓我們從睡夢中驚醒，但伴隨著奔馳最近一段時(shí)間的覺醒，一款名為CLA的車型出現(xiàn)在了我們的視野中，雖然尺寸不[詳細(xì)]
當(dāng)人們還在對(duì)“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”這句奔馳全新S級(jí)霸氣側(cè)漏的廣告詞交口稱贊時(shí)，奔馳全新C級(jí)的上市則再一次為這樣一個(gè)跨越百年的傳奇品牌帶來全新生機(jī)。被戲說成“小S”并不是因?yàn)樗c娛樂圈有多么緊密的關(guān)系，而是這性[詳細(xì)]
豪華品牌中級(jí)車的斗爭，激烈程度絕對(duì)不亞于車型眾多的合資品牌，以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華品牌市場，已經(jīng)成為更多消費(fèi)者開始投以重要關(guān)注的市場。在這場斗爭中，寶馬3系已經(jīng)率先完成了自己的換代，奧迪A4L的一次小改款，雖[詳細(xì)]
