奔馳全新B200豪華運(yùn)動(dòng)旅行車已于年初以進(jìn)口身份引入國內(nèi)，動(dòng)感型與時(shí)尚型的售價(jià)為28.8萬和31.8萬。奔馳全新B200主要定位為時(shí)尚的年輕一族，其不僅外觀動(dòng)感而且還擁有寬大的內(nèi)部空間，在奔馳全新B200時(shí)尚型上還配備人性化輔助泊[詳細(xì)]
在多數(shù)人眼中，奔馳一詞的概念就是車長超過5米的頂級豪華S級系列轎車。另外一部分人則是將印象中的G、M、GL一類SUV拿來參考。雖然SLK一類的跑車看上去當(dāng)然也很不錯(cuò)，但R級車能夠被接受已經(jīng)是破天荒了，或許他們對車并不怎么感[詳細(xì)]
全新一代奔馳C級轎車于07年11月8日正式在國內(nèi)上市，國產(chǎn)后的奔馳C級轎車于08年3月正式上市。該車型所具備的雙重外觀讓這款白領(lǐng)座駕很受歡迎。此前我們已經(jīng)先后對奔馳C級的空間和試駕感受做出了報(bào)道，本篇我們將主要圍繞新C級在[詳細(xì)]
作為梅賽德斯-奔馳品牌最暢銷的車型，C級轎車自誕生之后的25年中，全球銷量超過600臺(tái)。07年北京奔馳將全新一代C級轎車國產(chǎn)，并在其后先后推出了5款C級轎車，其中國產(chǎn)C級轎車的入門價(jià)格僅為34.8萬。[詳細(xì)]
奔馳C級轎車作為奔馳公司銷量最大的車型，已經(jīng)發(fā)展到了第4代。而上一代C級自2000年問世以來，也累計(jì)銷售了200多萬輛。為了保持車型的競爭力，新C級早在3年前就進(jìn)入了開發(fā)階段，經(jīng)過在全球3個(gè)大洲的各種環(huán)境下超過2400萬[詳細(xì)]
灰色柏油路或許不是生活上令人驚艷的景象，但120年來，梅塞德斯-奔馳卻帶給駕馭者無窮的樂趣。全新C級轎車，一輛能讓您感受到前所未有的體驗(yàn)。世界上僅有少數(shù)車能從內(nèi)到外各個(gè)細(xì)節(jié)琢磨得如此完美，無論是快速且精準(zhǔn)[詳細(xì)]
最讓人高興的是，新C級將于今年年底在中國上市，先期以進(jìn)口的方式導(dǎo)入中國，隨后將在北京奔馳實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。最近，我們受奔馳邀請前往德國參加法蘭克福車展，并花了四天時(shí)間，對全系新C級進(jìn)行了長達(dá)1000多公里的長途試駕[詳細(xì)]
現(xiàn)代汽車的壽命比較長。而車主的記憶甚至更長。馬克博爾德里放下手中的刀叉，前傾著身子強(qiáng)調(diào)道：“所以我們必須確保這種情況決不會(huì)再發(fā)生。” 他所說的“這種情況”是指讓德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳遭受[詳細(xì)]
