究竟是迫于奧迪TT等對手的壓力，還是克里斯·班戈之后的繼任者在力圖證明著什么，總感覺寶馬這次有些心急，在多數人還沒對第一代Z4出現審美疲勞的時候，新Z4就已經迫不及待的出現，并取而代之了。回想一下第一代Z4的問世，那也[詳細]
佛朗西斯.培根曾經說過：“美總是和怪聯系在一起的”，的確當你看過寶馬近期的作品之后，總能從中悟出這句話的深層次含義，當其他車廠依舊套著枷鎖跳舞的時候，寶馬卻早已跳出了傳統的舒服，用一款又一款我們從未見到過的產品[詳細]
我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠至近直逼而來，我甚至已經可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……[詳細]
關于寶馬X1的消息，最早要追溯到2年以前，而幾個月前我們也試駕了還處在路試中的X1，那會兒的它還裹著厚厚的迷彩裝飾，現在，它終于撕掉了偽裝，完整的展現在我們面前了。[詳細]
本屆法蘭克福車展（IAA）期間，寶馬正式發布了5系GT，這款新車也將從10月起正式在德國汽車市場上市。5GT也是寶馬旗下的首款GT系列車型，這款基于寶馬7系底盤，但外觀又和X6有些神似的寶馬首款GT車型在德國市場的起價為55200歐[詳細]
汽車界從來不缺乏娛樂精神，雖然汽車記者不像娛記那樣歇斯底里、無中生有，但一樣善于挖掘題材、自娛自樂。找不到明星之間的恩怨情仇，但車與車之間的較量卻從未停止過。寶馬和奔馳就是“百炒不厭”的主題，雖然新SLK明年才能[詳細]
我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠至近直逼而來，我甚至已經可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……[詳細]
新的寶馬Z4并沒有徹底顛覆前代車型，經典的車身比例和對駕駛樂趣的詮釋都得到繼承，而補充進去的則是一份謙和的姿態和高科技帶來的靈性修長的大鼻子、位置接近后軸的駕駛艙，看到新款Z4這比例獨特的優美身段，幾乎沒有人會懷疑[詳細]
期待已久的新一代寶馬X1終于浮出水面了。新款X1將在今年10月24日開始銷售，它可謂是體型最小的越野車。新X1高1.55米、長4.45米、售價27200歐，和Tiguan售價相當，看來對手大眾要受威脅了。是不是受經濟危機影響，寶馬也不得不[詳細]
雙人敞篷跑車因其較小的空間和敞篷的設計，在內飾設計和內部空間利用上多少都會有些顧慮。這也導致了一些潛在車主不去選擇敞篷跑車而是豪華轎車或是硬頂跑車的原因之一。不過對于BMW旗下的最新雙人長篷跑車Z4來說，相信任何一[詳細]
