當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
不得不承認(rèn)，寶馬M3是高性能轎跑車的始作俑者，每個(gè)熱血男兒都對(duì)它充滿了無(wú)限渴望；而在每一個(gè)女人的眼里，寶馬M3駕駛座位上的男人就是男人中的寶馬。現(xiàn)在，全新的寶馬M3更換了一身盛裝和容易發(fā)脾氣的心臟，正等待著騎手的到來(lái)[詳細(xì)]
寶馬是一個(gè)倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的汽車品牌，其看家的產(chǎn)品自然是占了銷售量40%的BMW3系，不過(guò)，作為代表寶馬尖端技術(shù)和性能的車型還是“M”系列。紅－紫羅蘭－藍(lán)色標(biāo)志的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性，因而不論是M3、M5和M6總給我們太多[詳細(xì)]
駕駛了寶馬的M3跑車，找到了以前開(kāi)寶馬M6的一些感覺(jué)，而有些更是似曾相識(shí)。這就是底盤(pán)電子控制系統(tǒng)，它可以改變變速箱的換擋速度、動(dòng)力輸出品質(zhì)、懸掛特性和轉(zhuǎn)向特性，通過(guò)高科技手段讓駕駛充滿了樂(lè)趣。[詳細(xì)]
第三代寶馬M3跑車問(wèn)世以來(lái)以出色的性能捍衛(wèi)了它在高性能運(yùn)動(dòng)轎跑車中的領(lǐng)袖地位。而取得如此的佳績(jī)很多方面正是其V8發(fā)動(dòng)機(jī)出色的性能。[詳細(xì)]
細(xì)算起來(lái)，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時(shí)間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個(gè)不低的門(mén)檻。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在[詳細(xì)]
七系列對(duì)于BMW而言，或許不是最暢銷車型，也或許不是最資深的車系，但從臺(tái)灣所播放的廣告內(nèi)容，從1950年代的502始祖，到1977年問(wèn)世率先搭載型車計(jì)算機(jī)的第一代七系列（E23）、1986年問(wèn)世首先搭載V12動(dòng)力系統(tǒng)的第二代七系列（E[詳細(xì)]
高層人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數(shù)人所打造的頂級(jí)座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說(shuō)得出牌子的經(jīng)典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣，大老板們不必掏出名片或信用卡[詳細(xì)]
素有全球首款全能轎跑車之稱的寶馬X6，融合了跑車的動(dòng)力與操控以及SAV車型的通過(guò)與舒適性。寶馬X6作為一款全新交叉車型，其上半身Coupe車型與下半身寶馬X系車型的完美融合，讓眾多前衛(wèi)車主為之癡迷。那么這款搭載3.0升汽油直噴[詳細(xì)]
2008年6月18日，第50萬(wàn)輛寶馬X3在奧地利Magna Steyr工廠下線，標(biāo)志著寶馬四輪驅(qū)動(dòng)車型進(jìn)入一個(gè)階段性里程碑。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然在總銷量上，X3不及“大哥”X5，但在中級(jí)豪華SUV(論壇)細(xì)分市場(chǎng)[詳細(xì)]
霓虹燈模擬類似時(shí)光機(jī)的視覺(jué)環(huán)境，當(dāng)新七系列緩緩駛?cè)氚l(fā)表會(huì)場(chǎng)并停在鎂光燈底下的那一刻，頂級(jí)奢華房車市場(chǎng)已因?yàn)樗某霈F(xiàn)而掀起波濤[詳細(xì)]
