當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
如何定義一臺(tái)豪華車，尤其是作為一臺(tái)寶馬的旗艦車型。我想，它必須該擁有這個(gè)品牌最核心的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展理念。只有這樣，它才能夠指引其品牌下的全部車型的發(fā)展方向和技術(shù)進(jìn)步。而寶馬7系歷來(lái)就是眾多技術(shù)的引領(lǐng)者，今天我們所[詳細(xì)]
隨著環(huán)境一天天的惡化，油價(jià)的不斷上漲，節(jié)能這個(gè)環(huán)保用詞逐漸成為了人們購(gòu)車時(shí)的考慮因素。然而一直以來(lái)車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對(duì)立的。每個(gè)汽車廠商都在努力研發(fā)，推出自己的環(huán)保車型。今天我們就為您介紹一款奢華[詳細(xì)]
寶馬公司近日宣布，召回美國(guó)市場(chǎng)部分寶馬7系轎車，召回原因是車門(mén)鎖閉系統(tǒng)出現(xiàn)軟件故障，行駛中可能導(dǎo)致車門(mén)意外打開(kāi)。據(jù)悉，這批車型為2005-2007年間生產(chǎn)，共計(jì)7485輛。[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)，SUV已經(jīng)成為了很多家庭的常用車型，作為寶馬旗下最具運(yùn)動(dòng)性的中型SUV，第二代寶馬X3優(yōu)秀的銷量已經(jīng)證實(shí)它在SUV市場(chǎng)的地位，以更強(qiáng)勁的姿態(tài)來(lái)面對(duì)眾多例如Q5\GLK等對(duì)手。全新的寶馬X3集合了眾多寶馬旗下尖端的先進(jìn)技術(shù)[詳細(xì)]
寶馬X6是一款跨界全能轎跑車，個(gè)性且時(shí)尚的設(shè)計(jì)與出色的動(dòng)力性能受到了多金且想彰顯獨(dú)特品位消費(fèi)者的鐘愛(ài)。為了將這款全能轎跑車個(gè)性的風(fēng)格發(fā)揮極致，來(lái)自德國(guó)專門(mén)升級(jí)改裝寶馬車型的亞琛的AC Schnitzer車廠推出了一款經(jīng)過(guò)精心[詳細(xì)]
七年前，寶馬公司SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）X5的“小弟”車型，X3正式問(wèn)世。作為中型豪華SUV的先驅(qū)者之一，第一代X3在設(shè)計(jì)以及配置方面一直沒(méi)有受到普遍的認(rèn)可，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，雖然率先強(qiáng)占了細(xì)分市場(chǎng)，但市場(chǎng)現(xiàn)并不成功。七[詳細(xì)]
全新一代寶馬X3自今年4月份在巴黎車展正式發(fā)布后備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以及媒體的關(guān)注，2個(gè)月后這款全新的車型來(lái)到了2010廣州車展的現(xiàn)場(chǎng)，這也是全新一代X3在亞洲的首發(fā)。新X3在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)，可謂“脫胎換骨”。[詳細(xì)]
M5看上去雖然還是一副公務(wù)范兒但事實(shí)上，它的很多設(shè)計(jì)已經(jīng)不再滿足舒適化了。我倒覺(jué)得它的后排座椅不妨也拆下去吧，沒(méi)有那個(gè)老板或是領(lǐng)導(dǎo)會(huì)坐在M5的后排。區(qū)分BMW M5的方式很簡(jiǎn)單，第一：你追不上他；第二，你能夠清楚地看到它[詳細(xì)]
全新BMW高效混合動(dòng)力7系(配置 圖庫(kù) 口碑)的動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)具有雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴系統(tǒng)的V8汽油動(dòng)力單元和一臺(tái)3級(jí)同步電動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力系統(tǒng)總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛米的強(qiáng)大扭矩。BMW[詳細(xì)]
售216.8萬(wàn) 實(shí)拍BMW混合動(dòng)力版X6(多圖)[詳細(xì)]
