在剛剛閉幕的北京車展上，說實話沒有讓我留下特別印象的重磅新車，但是有一個現象想必大家都是有所察覺。那就是以往連搜索引擎都不太清楚的新興造車品牌，集中登陸車展，一時間再次掀起全民造車的熱浪。這也和國家對新能源車型[詳細]
雖然韓國車這兩年在中國過得挺不吃香的，但是可以看出，韓系車除了明面兒上的進步。在新車的價格上也持續走低。幾乎可以和自主品牌來拼價格了。而在這次北京車展期間，東風悅達起亞正式發布了旗下全新小型SUV——奕跑，雖然中[詳細]
提到吉利的SUV，大多數人可能第一反應都是博越。確實博越在這個級別確實有不可撼動的地位和強大的實力。出色的銷量確實也反映了這一點。但博越12萬以下的車型基本都是手動擋車型。對于預算有限的朋友，難道就沒有兩全其美的解[詳細]
這兩年新增的新車品牌實在是太多了，加上各種新能源層出不窮。各種拗口的新名字讓大家一時回不過神兒來。“君馬”這個品牌也正是在這個爆發的時期出現的新品牌。雖然從2017年入市以來，時間并不長，但君馬已經是要推出第二款產[詳細]
海馬汽車在您的印象中到底是個怎樣的存在呢？相信每個消費者都有自己的答案。在小編心中，海馬汽車永遠定格在了馬自達323、普力馬和那款沒有最終上市的硬派SUV-丘比特上。此后自主化的海馬汽車雖然沒有擺脫馬自達的陰影，卻消[詳細]
2018款吉利帝豪GS外采用了更加動感的設計元素，以跨界SUV的形式，充分利用空間，實用性更強，外觀更漂亮，內飾更精致。[詳細]
燃油費用日漸攀升、國家政策推崇環保，整個大環境對于大排量的汽車都很不“友好”。在政策的壓力下，車企不得不使出渾身解數：電動車、混合動力車悉數登場，但新能源汽車的駕駛體驗，始終與傳統汽車大相徑庭，于是小排量發動機[詳細]
在過去的2017年里，中國品牌實現了跨越式的發展。吉利、上汽、長安和廣汽傳祺等一線中國品牌你追我趕，推出的新產品也是一個接著一個的成為爆款，不但得到了消費者的垂青，也得到了同級別合資品牌廠家的尊重。其中這些主流的中[詳細]
春節假期余額已經沒有了，寶寶們過得怎么樣？是瀟灑的來了個境外游，還是馬不停蹄地走親訪友、聚餐吃喝。在家宅了七天的朋友，是不是都不敢上體重秤了。但肯定也和家人一起在家刷了不少劇吧。但是開工了，總歸要收收心的。沒看[詳細]
以前都是村里人羨慕城里人，現在村里條件好起來了，家家戶戶都蓋起了小別墅。甚至有的在外面闖出一片天，買了豪車風風火火回來過年。比如帶著千萬現金紅包回家的“劉強東”。但畢竟是少數，不過現在農村消費者也最初單純載物變[詳細]
