目前，中國已經是世界第一大汽車市場，而國內的汽車企業也經過幾代人的艱苦奮斗，逐漸屹立在世界之林。縱觀2018年的500強，中國汽車企業共占6席，分別是第36位的上汽集團、65位的東風集團、124位的北汽集團、125位的中國一汽、[詳細]
國內已經有多家皮卡企業推出原廠改裝皮卡產品。原廠改裝——它出場時就是這個樣子。底盤升高、底盤防護、多功能保險杠、越野輪胎、涉水器、絞盤[詳細]
曾看到過這樣一句話，“在蝶的眼中，蜂只是埋頭苦干的傻瓜；在蜂的眼中，蝶不過是游戲花間的浪子”，你所站的角度不同，所看到的內容就會不同。這就像是人們對于設計的理解一樣，盡管大方向上的審美不會偏差太多，但因為專業不[詳細]
一直以來，國內市場都是重柴輕汽的，汽油皮卡僅占市場份額的35%左右，造成國內重柴輕汽的原因主要有兩個，一個是以長江為界，南方市場銷量占比更高，而南方又更加青睞柴油皮卡產品。[詳細]
不知何時，國內美式寬體皮卡蔚然成風，其中原因有可能是因為近兩年美國影視劇的影響，也有可能是這兩年SUV風靡，人們更喜歡類寬大，充滿安全感的汽車產品。不過，對于國內皮卡市場來說，寬度達到多少才算“寬體”，目前沒有同[詳細]
目前國內皮卡市場中車型產品的豐富程度已經達到幾十年來行業中的巔峰。據皮卡車市獲得的消息，下半年，我國皮卡市場中將增添至少6款全新車型。[詳細]
每次提及自主品牌的SUV車型時，總是離不開性價比這個詞語，它們總是價格不高，但卻有顏值有空間，而且配置也異常豐富，也正是憑借著這些特點，自主SUV越來越受到消費者的認可。在15萬級別的自主SUV陣營中，長安新CS75就有著舉[詳細]
今年已過一半，銷量漲速最快的車型可以稱為當之無愧的“熱門皮卡”，在用戶購車過程中是一個很有說服力的參考依據。[詳細]
2018年已過去大半，國內皮卡市場又取得了怎么樣的成績呢。根據相關數據報道，2018年上半年，全國皮卡市場累計生產22.5917萬輛、同比增長率17.4%、累計銷售22.0564萬輛、同比增長率為14.4%。[詳細]
每年的皮卡市場在進入第三季度后，銷量逐漸進入到一年中的低谷，傳統意義上的市場淡季也隨之而來。不過，今年第三季度的皮卡市場相比往年有著明顯的差別，初期最為明顯現象的就是市場中的各個皮卡企業競相推出大幅的讓利促銷活[詳細]
