BEIJING-EU7作為一款經(jīng)過一年多市場檢驗的B級純電轎車，贏得了用戶的廣泛認可，續(xù)航里程和綜合實力更讓消費者放心。廠家公布的NEDC續(xù)航里程為451km，那么在氣溫較低的秋冬季節(jié)，BEIJING-EU7的真實續(xù)航表現(xiàn)究竟如何呢？續(xù)航偏差[詳細]
2020年的上半年所有人都意識到了一個問題，存錢不夠，生活可就太難了。車企同樣在今年上半年不太好過，受市場大環(huán)境的影響，哪怕是一貫表現(xiàn)強勢的品牌也似乎沒能獨善其身。于是消費者在買車時也開始側(cè)重選擇更加保值的車型，以[詳細]
![[同級不同路]關(guān)于中型車，你想要的豪華是哪一種](http://img.cheshi-img.com/center/240/ee/02/d7/610d9123a3833676bfd29b4533.jpeg)
在豪華中型車領域，往往一提起來都是“BBA”這類豪華品牌，奧迪A4L自然也是很多消費者的首選車型，但隨著人們消費觀念逐漸趨于理性，對于豪華的理解也單純的從品牌開始向真實的觸手可及的豪華靠攏，慢慢摒棄“虛榮”與“面子”[詳細]
在國內(nèi)汽車市場，一臺中型家轎往往會被消費者賦予更多的期待，因為價格相比緊湊型車沒有高太多，但從空間、動力、外形、配置等多個購買力維度都能給予更好的滿足，正如我們今天的主角-雪佛蘭邁銳寶XL。對于最主流的家庭消費者[詳細]
每當在聊一款新車的時候，技術(shù)架構(gòu)是總會被拋出的高頻詞匯，它意味著更成熟的造車體系、更強的研發(fā)生產(chǎn)效率、更深厚的技術(shù)積淀以及對用戶來說更好的用車體驗。在今年的北京車展上，一汽奔騰發(fā)布了基于全新技術(shù)架構(gòu)“無限方程F[詳細]
向上發(fā)展的民族品牌在低迷的車市環(huán)境中逆勢突圍，取得了不錯的成績。全新第三代奔騰B70和吉利星瑞憑借出色的設計和空間表現(xiàn)，成為民族品牌家轎市場中的“雙子星”。[詳細]
就在剛剛拉開帷幕的北京車展上全新第三代奔騰B70正式首發(fā)亮相。立體的切削造型中網(wǎng)搭配戈型大燈組，視覺效果精致又具有氣場，定位為“新國民家轎”全新第三代奔騰B70，勢必會對合資主流車型發(fā)起挑戰(zhàn)，本篇文章我們就找來日系車[詳細]
2006年，第一代奔騰B70就以“品質(zhì)、技術(shù)和安全”三大特色，對合資轎車市場發(fā)起了沖擊，首年銷量達到5萬輛，為當年的自主品牌樹立了標桿。 2020年，北京車展上正式亮相的全新第三代奔騰B70，以前瞻性的“性感曲面”設計理念，[詳細]
在本屆北京車展上，一汽奔騰依托無限方程FMA架構(gòu)所打造的“新國民家轎”——全新第三代奔騰B70正式迎來了首發(fā)亮相。也許有人會問，何為“新國民家轎”？對此，這款車型用實力進行了充分說明：基于新國民出行的五大精準需求而研[詳細]
憑借著精準的底盤調(diào)校、科學的車身結(jié)構(gòu)以及扎實的用料保障等眾多產(chǎn)品優(yōu)勢，作為中國市場首款自主B級轎車的奔騰B70在2006年一經(jīng)推出，便樹立了自主品牌中高級轎車的標桿典范。時至今日，奔騰B70已歷經(jīng)第一代和第二代的產(chǎn)品更迭[詳細]
