當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
現(xiàn)如今，很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)側(cè)重考慮SUV車(chē)型，而面對(duì)選擇的標(biāo)準(zhǔn)和需求，雖然各有所好，但還存在一些共性。比如：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，配置要豐富周全、空間要大、駕乘感受也要相對(duì)上乘出色，至于預(yù)算則在10萬(wàn)元左右，畢竟這是[詳細(xì)]
要說(shuō)誰(shuí)對(duì)一款新車(chē)最有發(fā)言權(quán)，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車(chē)的老車(chē)主。只有當(dāng)一個(gè)人駕駛一輛車(chē)足夠久，久到這輛車(chē)的怠速有多少轉(zhuǎn)速都能摸清，可以說(shuō)是到了“老夫老妻”的程度，才會(huì)對(duì)新款車(chē)的變化有最為強(qiáng)烈直觀的[詳細(xì)]
人和車(chē)的聯(lián)系能有多深，是5年？是10年？有沒(méi)有可能是15年！我們本期的車(chē)主Larry與帕薩特可以說(shuō)是從小就“相識(shí)”，還是小學(xué)生的他就已經(jīng)是帕薩特B5的忠實(shí)乘客。帕薩特陪他駛過(guò)了每天的上學(xué)路途，每個(gè)暑假的自駕旅途。甚至在大學(xué)[詳細(xì)]
捷達(dá)品牌上市之初憑借著大眾品牌的背書(shū)和德系品質(zhì)迅速得到了用戶(hù)的認(rèn)可，推出的捷達(dá)VS5車(chē)型更是一舉成為十萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型。在前不久，為了迎接捷達(dá)車(chē)型即將進(jìn)入中國(guó)30周年捷達(dá)品牌推出了捷達(dá)VS5三十而立版（全文簡(jiǎn)稱(chēng)：[詳細(xì)]
20年時(shí)間對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在太過(guò)漫長(zhǎng)，縱觀中國(guó)車(chē)市能有這個(gè)歲數(shù)的車(chē)型屈指可數(shù)，甚至能在20年間一直保持銷(xiāo)量長(zhǎng)青的B級(jí)車(chē)，恐怕目前只有上汽大眾-帕薩特才能夠做到。自2000年正式引入上汽大眾以來(lái)，至今為止帕薩特已經(jīng)獲得了2[詳細(xì)]
現(xiàn)階段很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)將合資品牌車(chē)型視為首選，并且也比較熱衷于SUV車(chē)型，當(dāng)然還有一點(diǎn)他們非常在意，就是售價(jià)方面，畢竟部分消費(fèi)者比較理性務(wù)實(shí)。為此，本期的《不服來(lái)戰(zhàn)》就選取了兩款比較適合這類(lèi)購(gòu)車(chē)群體意向的車(chē)[詳細(xì)]
在現(xiàn)在的工作生活中，車(chē)已經(jīng)逐漸成為了日常必需品，但將車(chē)作為工具的人群還是占大多數(shù)，對(duì)于這類(lèi)人群10萬(wàn)級(jí)別購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)應(yīng)該是最合適的選擇，那么現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展這么快，11萬(wàn)能落地的車(chē)型也不在少數(shù)，到底哪款車(chē)可以?xún)r(jià)格更低得到[詳細(xì)]
眼下的年輕消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)需求非常個(gè)性化且多樣化，但如果考慮買(mǎi)一款家用SUV車(chē)型時(shí)，他們的選車(chē)要求總結(jié)起來(lái)大致有這幾點(diǎn)：預(yù)算在14-18萬(wàn)左右，要求內(nèi)飾設(shè)計(jì)有檔次，配置相對(duì)豐富些，還要有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。那么結(jié)合他們的購(gòu)[詳細(xì)]
如果有一項(xiàng)中國(guó)車(chē)市最具代表性B級(jí)車(chē)的評(píng)選，相信最終得票數(shù)最高的車(chē)型將會(huì)是上汽大眾-帕薩特。筆者作為從小喜歡車(chē)的一個(gè)上海人，可以說(shuō)是看著帕薩特從2000年正式引入上汽大眾到如今的不斷進(jìn)步。這20年間帕薩特始終都是B級(jí)車(chē)中[詳細(xì)]
有這樣一臺(tái)車(chē)，在過(guò)去的46年時(shí)間里賣(mài)出了超過(guò)3500萬(wàn)輛，時(shí)至今日也經(jīng)久不衰，它的橫空出世定義了全世界緊湊型兩廂車(chē)，不僅在中國(guó)家喻戶(hù)曉，就連貝克漢姆、德國(guó)總理默克爾等權(quán)貴也都是他的車(chē)主。相信說(shuō)到這里你已經(jīng)猜出了它的廬[詳細(xì)]
