當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
4月2日，在新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)“熱辣滾燙”之際，上汽榮威以堅(jiān)定的姿態(tài)，啟動(dòng)全系車型正面迎戰(zhàn)，包括轎車榮威D7 EV、全新榮威i5，SUV車型榮威eRX5以及MPV車型榮威iMAX8，顯示出榮威加速回歸主流市場(chǎng)，再攀高峰的決心。[詳細(xì)]
小米SU7上市27分鐘大定5萬(wàn)臺(tái)的消息火爆網(wǎng)絡(luò)，雷軍在昨晚發(fā)布會(huì)上當(dāng)著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬(wàn)以內(nèi)最好看、最好開、最智能的車。[詳細(xì)]
在當(dāng)今，各種網(wǎng)約車平臺(tái)正百花齊放，適合做網(wǎng)約車的車型也有很多，例如紅旗E-QM5、AION S PLUS、秦 plus等等。而挑選一款高性價(jià)比，甚至還能越級(jí)作為專車的網(wǎng)約車，成為了讓不少準(zhǔn)司機(jī)頭疼的問(wèn)題。正好近期紅旗E-QM5全車型都有[詳細(xì)]
在過(guò)去的幾年間，紅旗品牌經(jīng)歷了跨越式的進(jìn)步，從2017年僅4000多輛的年銷量，到今年1-10月份的293,887臺(tái)累計(jì)銷量，表現(xiàn)相當(dāng)出彩。[詳細(xì)]
據(jù)11月26日長(zhǎng)安汽車報(bào)道，長(zhǎng)安汽車與華為于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，其中內(nèi)容包括華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。而深藍(lán)汽車也很有可能入股新公司，成[詳細(xì)]
我深知新能源汽車的發(fā)展腳步會(huì)越走越快，相信絕大部分朋友和我一樣，從油車轉(zhuǎn)到電車做了挺久的思想斗爭(zhēng)。身邊常常聽到朋友講述新能源的各種好處，說(shuō)實(shí)話，說(shuō)者無(wú)意聽者有心，我早已心動(dòng)。于是和家人商量后決定買臺(tái)15萬(wàn)左右的新[詳細(xì)]
不得不說(shuō)，近兩年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不容樂(lè)觀，也有越來(lái)越多的人或是迫于購(gòu)房壓力，選擇在兩座城市之間穿梭；或是為了更可觀的收入開始選擇轉(zhuǎn)型雙城跑線。這些情況下，他們對(duì)于車的需求更大，尤其是需要一臺(tái)在經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面都[詳細(xì)]
近日，中國(guó)汽車行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)——中汽研“年度十佳低風(fēng)噪車型”榜單發(fā)布，作為“中高級(jí)新能源轎車三劍客”的榮威D7和比亞迪海豹DM-i共同入榜。[詳細(xì)]
汽車是西方舶來(lái)品，一直以來(lái)，主流汽車美學(xué)設(shè)計(jì)都承載著西方文化，且由外資強(qiáng)勢(shì)品牌定義。然而，現(xiàn)在情況有了變化。就像當(dāng)代年輕人不再對(duì)西方流行風(fēng)潮亦步亦趨，伴隨著中國(guó)汽車全面快速崛起，中國(guó)年輕人也正以能代表當(dāng)代中國(guó)精[詳細(xì)]
一直以來(lái)，Coupe車型都以其動(dòng)感的外觀和激情的駕駛體驗(yàn)而聞名。然而，對(duì)于那些追求舒適和實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Coupe車型的空間表現(xiàn)常常成為一大勸退因素。畢竟多數(shù)人對(duì)車輛的要求不僅只留于耀目的外觀與華麗的性能，日常用車的[詳細(xì)]
