在萬物皆可“內卷”的時代，和我們生活息息相關的“新能源汽車”也難逃一劫。尤其是在30-35萬元的中高端SUV當中，競爭可謂達到了白熱化的程度，各大車企都需要拿出自己的“看家本領”和“創新思維”去贏得更多用戶的認可。當然[詳細]
飛凡R7是一款主打智能科技的先鋒型SUV，同時它也是一款很注重設計感、豪華體驗的中大型SUV，對于年輕用戶將會有很大吸引力，且將對同級純電車造成不小壓力。[詳細]
對于我們普通消費者來說，購車時“性價比”一般會占據主導地位，因為它相比品牌附加價值要更加務實。特別是新能源汽車市場的逐漸擴大，新品牌的入局，讓我們對車輛性價比的思考越發的理性起來。[詳細]
無論是政策驅使還是高油價刺激，新能源汽車的關注度越來越高。最近，身邊的一位朋友找到我說：“現在油車成本太高了，想換輛新能源車，續航要有五六百公里，否則感覺不夠用，當然價格也要給力。”這么想的不止有我的朋友，從《[詳細]
設計師小吳，是一名標準的北漂族。孔子說：“父母在，不遠游”，可小吳偏偏在畢業后放棄家鄉的“鐵飯碗”，選擇了離家一千多公里的北京作為自己完成理想的起航之地。[詳細]
何為好？設計、用料、品質……何為貴？當我們將兩款同樣「貴」的產品放在一起對比的時候，它們所能呈現出的「好」是否也能如出一轍呢？就比如極狐阿爾法S和比亞迪漢EV同時出現在我面前的時候，我陷入了沉思：“原來‘好’字還[詳細]
“95加滿，傾家蕩產”，看似是一個玩笑，但實則是眾多燃油車車主無奈的感嘆。看看價格已經來到9.93元/升的95號汽油，再看看車載電腦上顯示的平均油耗，簡單的乘除運算過后，“算了加200元吧”、“算了擠地鐵吧”、“算了家里追[詳細]
對于電動車而言，653km的超長續航、4.6s的性能表現以及領先的智能科技，是極狐阿爾法T極具競爭力的表象實力。與此同時，出自北汽藍谷麥格納高端智造基地的極狐阿爾法T，在消費者看不到的選材、結構、工藝方面已經處于世界領先[詳細]
5月26日，或許對很多人而言是一個再平常不過的日子。但對于一部分“幸運兒”來說，這一天并不亞于結婚生子帶來的快樂。因為，北京小客車指標又放號了！[詳細]
“如果我花30多萬買一臺SUV，那它一定得夠豪、夠酷、夠有樂趣，至于實用性嘛，那是基本條件”，我想很多消費者都跟我一樣有著類似的看法。作為30歲的年輕人，事業起步、收入提升，正逐漸成為社會和家庭的中堅力量，很清楚自己[詳細]
