在汽車電動化的進程中，由于整體行業的起點稍低，有關技術層面的迭代更新，自然具有更加廣闊的想象空間，這也使得新能源汽車技術的迭代速度遠遠超過了燃油車。而作為新能源賽道上頂流品牌，比亞迪為此做出了不少的貢獻，只是令[詳細]
提及高端純電SUV，可以看到目前國內市場的價格水平線基本圍繞在30萬元左右，對于想要入手這類車型的消費者而言，產品本身要兼具豪華感和高品質才能對得起所花的價錢。我們找來了目前市面上30萬元左右最具競爭力的極狐阿爾法T、[詳細]
將購車價格框定在15萬元后，小鵬G3i、威馬EX5、大眾ID.3、元PLUS等都在此范圍內，網羅了新勢力、傳統合資以及傳統自主品牌，盡管它們都是市場上聲量較多的車型，但今天我們要推薦的是另外一款，同樣是堪稱精品的合創Z03。[詳細]
電動車為什么要推出“性能版”？是為了讓我們上班不遲到下班趕飯點嗎？大可不必。這個答案還是交給這兩位智能豪華中型SUV的性能代表“極狐阿爾法T四驅性能版H”和“蔚來ES6 465KM性能版”來解答吧。[詳細]
比亞迪在去年9月份正式發布了純電專屬平臺e平臺3.0，同時還帶來了一款名為ocean-X的概念車，官方對這款概念車的定位介紹為中型高性能轎車。有一說一，當時對這款概念車并沒有太多關注，感覺如此“no byd”的車型大抵是個噱頭，[詳細]
我相信大部分想要入手二三十萬元價位新能源車的朋友都被推薦或者考慮過特斯拉。的確，特斯拉在國內新能源車市場有著統治般的地位，但是這不代表它是這個價位的“萬金油”。我們今天就采訪到了3 位極狐阿爾法T的意向車主，來看[詳細]
不管是家用轎車還是SUV，自主品牌混動車型絕對是今年的大熱門。像比亞迪、吉利、長安和長城這些主流車企，都紛紛推出了最新的混動技術及車型，尤其是比亞迪的DM-i超級混動技術，憑借著品牌多年技術累積和各方面的實際表現，吸[詳細]
作為比亞迪旗下的純電旗艦SUV，唐EV近期在海外可謂是聲名遠揚，先是在挪威順利交付了1000余臺車輛，而后又被用作英國威廉王子和凱特王妃訪問巴拿馬的接機專用車，不得不說，比亞迪唐EV帶著國人的驕傲，成功地讓國產旗艦走出了[詳細]
2021年可謂是原本小眾的MPV集體爆發、百花齊放的一年。隨著三胎政策和全家出行的實際需求興起，各大品牌也紛紛著力于推出自家的MPV車型。前有自主榮威iMAX8、傳祺M8，后有合資豐田賽那、現代庫斯途等落地國產，一時間MPV市場熱[詳細]
現如今，純電動汽車在我們的生活中已經非常常見，尤其是油價持續上漲后，純電動汽車的滲透率更是越來越高，相較于傳統燃油車，純電動汽車不但用車成本更低，而且駕乘品質相對也要更高級，因此得到了很大一部分消費者的認可，甚[詳細]
