車圈總有這么一個話題：豪華入門級SUV是否是智商稅？畢竟在很多消費者的固有認知中，似乎一提到“入門”這個詞匯，就跟空間小、動力弱、實用性差等字眼脫不了關系。也讓人不由得懷疑30萬元的售價換來的是一個豪華車標的虛榮，[詳細]
提及高端純電SUV，可以看到目前國內市場的價格水平線基本圍繞在30萬元左右，對于想要入手這類車型的消費者而言，產品本身要兼具豪華感和高品質才能對得起所花的價錢。我們找來了目前市面上30萬元左右最具競爭力的極狐阿爾法T、[詳細]
缺芯、漲價是當前車企的普遍現象，令消費者兩難，不過福特并不打算這么做，反而在探險者誕生30周年之際，推出“億元大回饋”政策，不得不說福特探險者是有事真上，能處！[詳細]
電動車為什么要推出“性能版”？是為了讓我們上班不遲到下班趕飯點嗎？大可不必。這個答案還是交給這兩位智能豪華中型SUV的性能代表“極狐阿爾法T四驅性能版H”和“蔚來ES6 465KM性能版”來解答吧。[詳細]
斯巴魯森林人和日產奇駿作為日系SUV的中流砥柱，都是不錯的“露營利器”。但對于消費者來說“兩個都要”顯然不太現實，勢必還是要在二者之間做出選擇……[詳細]
我相信大部分想要入手二三十萬元價位新能源車的朋友都被推薦或者考慮過特斯拉。的確，特斯拉在國內新能源車市場有著統治般的地位，但是這不代表它是這個價位的“萬金油”。我們今天就采訪到了3 位極狐阿爾法T的意向車主，來看[詳細]
人到而立之年，手握30萬元預算，開什么車最能凸顯品味？ 本文的主人公阿丁，是一位時年35歲的自由攝影師。褪去了20幾歲的年少輕狂和從眾心理，再加上對“美學”的職業追求，他非常明確地表示自己的座駕必須要有豪華車的品牌[詳細]
相比轎車，SUV在通過能力、空間表現上更具優勢，那么如果是一款豪華SUV呢？通過這幾天的試駕體驗，我認為作為美系豪華的領導者，林肯旗下的入門級豪華SUV——冒險家，已經給出了完美答案。[詳細]
有一句俗語說得好：“不買貴的，只買對的”，純正的美系車往往都有“價低量足”的良好品質，一分錢可以買二分貨，福特探險者就是這樣一款SUV。雖然福特探險者的起售價不過30萬出頭而已，卻做到了同級最大的空間、最豪的配置、[詳細]
近段時間，燃油價格的持續走高，間接促進了新能源汽車市場的快速發展，出行成本極低的電動車逐漸成為了更多人的選擇。電動時代真的要來了！[詳細]
