豪華SUV想要把整車的舒適氛圍做到全方位無短板，其實是件不容易的事。但有一款中型SUV卻做得很到位，它就是美系豪華的集大成者——林肯航海家，甚至讓德系豪華品質的代表車型奧迪Q5L面露難色。[詳細]
兩年一小改，三年一大改，五年一換代，由于涉及機械硬件層面的復雜工程，傳統燃油車的進化總是帶有遲滯性，一些重大的核心技術突破，大多都是通過車型換代進行革新。看似車型車系在不斷迭代，但同時也帶來了一個難以解決的問題[詳細]
回顧5年前，入門豪華SUV市場還沒有那么成熟。當年，前驅的寶馬X1也才剛剛上市，就憑借著藍天白云標的品牌吸引力和1.5T三缸的超低門檻，收獲了一大批入門豪華SUV的潛在消費者。可今時不同往日，如今有許多不俗的入門豪華SUV可供[詳細]
現在的入門級豪華車已經開始偷工減料，尤其在動力總成最為明顯，紛紛換裝小排量渦輪增壓發動機，面對這樣的趨勢，你是不是大失所望？還好，有一款入門級豪華SUV仍帶有誠意，它就是林肯冒險家。[詳細]
豪華品牌的入門級車型一直都是個矛盾的存在。 一方面對于預算有限的消費者來說，確實可以用相對較低的價格購買到一個能彰顯身份的車標，圓了所謂的豪車夢。但大多數類似奔馳GLA的入門級車型提供的只是“簡配”體驗，僅搭載[詳細]
在過去，如果你想入手一款30萬以內就能落地的豪華SUV，你的確有很多選擇，但是如果你想以這個價格買到一款高配版本，那么恐怕你要超預算了。因為這其實是很多豪華品牌的定價套路，用一個較低的入門價格去吸引你，實際能買到的[詳細]
近幾年，合資品牌七座SUV車型越來越受到人們的追捧，空間大能多載人，可以說是解決了家庭用車的“燃眉之急”，寬大的空間、豐富的配置、舒享的駕乘體驗以及足夠的豪華感也成為用戶的主要訴求。而在該細分領域中，來自廣汽豐田[詳細]
從目前的市場格局來看，合資七座SUV市場不再是從前那個“躺贏”的時代了，去年和今年已有多款七座SUV陸續上市，給予消費者的選擇更多。不過，漢蘭達依然保持著市場銷量第一，展現出在同級別中的領導者地位[詳細]
“特斯拉Model Y、蔚來ES6、嵐圖FREE，誰才是30萬級純電SUV的更有選擇？”成為了許多消費者關心的話題。畢竟現階段，買一款更高價值的豪華純電SUV，會是擁抱時代，緊跟潮流，并且不負品質生活期待的明智之選。[詳細]
網上車市主編準備在結婚十周年之際，為家里添置一臺新車，他希望選購一臺豪華品牌SUV，既要滿足他自己對于動力、功能方面的需要，又要兼顧另一半對于顏值和人性化體驗方面的需求。在40-45萬元的預算下經過篩選，主編看中了全新[詳細]
