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“以25萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算去選一款SUV車型，什么車比較好？”估計(jì)很多人的備選清單中會(huì)出現(xiàn)：豐田RAV4榮放、本田CR-V和大眾途觀L等一串車名。不過對(duì)于一部分年輕消費(fèi)者而言，這些就顯得有些常規(guī)了，雖說(shuō)其中的有些車型都能買到頂[詳細(xì)]
隨著排放法規(guī)的日系嚴(yán)苛，電氣化屹然是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企也逐步重視了起來(lái)。在這之中，寶馬是傳統(tǒng)車企當(dāng)中起步最早的，自2007年重啟電動(dòng)車研發(fā)，2013年推出純電車型i3和i8，BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)到[詳細(xì)]
BMW自2007年重啟電動(dòng)車研發(fā)，2013年推出電動(dòng)車型i3和i8以來(lái)，BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如今已經(jīng)發(fā)展到第五代。剛剛，網(wǎng)上車市從海外社交媒體得到了BMW iX3的實(shí)拍車型圖。BMW iX3將以中國(guó)的華晨寶馬沈陽(yáng)工廠為全球唯一生產(chǎn)基地！[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中，豪華品牌總是有一定分量的。以至于只要口袋里的預(yù)算允許，在“豪華”與“非豪華”之間的這道選擇題幾乎是不用考慮的。而近些年來(lái)由于豪華品牌國(guó)產(chǎn)進(jìn)程的加快，不少入門級(jí)的豪華車價(jià)格已經(jīng)與普通非豪華品牌[詳細(xì)]
說(shuō)起漢蘭達(dá)，想必凡是購(gòu)買家用七座SUV的消費(fèi)者，無(wú)論您最終購(gòu)買的是什么車型，或多或少的都拿來(lái)將它作為比較的參考項(xiàng)。既然所有人都拿來(lái)漢蘭達(dá)來(lái)作對(duì)比，說(shuō)明它就具有了無(wú)可爭(zhēng)議的標(biāo)桿級(jí)的實(shí)力。但最近我們時(shí)常在后臺(tái)收到這樣[詳細(xì)]
中大型SUV，近年來(lái)已經(jīng)不再是豪華品牌專屬車型，合資品牌甚至自主品牌也已頻頻發(fā)力。相比豪華品牌車型而言，合資品牌車型在售價(jià)、配置甚至技術(shù)方面都有著不小的優(yōu)勢(shì)，總之就是更具性價(jià)比。而此前呼聲很高的雪佛蘭開拓者車型，[詳細(xì)]
今天英菲尼迪新款QX50正式上市，我們從經(jīng)銷商處獲悉：新款車型的售價(jià)與老款保持一致，部分配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整。也許看到這里您會(huì)覺得“還不錯(cuò)”。但我們要告訴您的是：現(xiàn)在這臺(tái)車在北上廣等一線城市的終端優(yōu)惠價(jià)格最高能接近8[詳細(xì)]
特斯拉每次出新車幾乎都會(huì)上頭版頭條，這次也不例外。幾天前，特斯拉終于推出了大家期待已久的國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬(wàn)元，而且其工信部工況續(xù)航里程達(dá)到了668km，幾乎可以和傳統(tǒng)燃油車相媲美了。這對(duì)于整[詳細(xì)]
我們?cè)诖饲鞍l(fā)布的文章中已經(jīng)體驗(yàn)過新款冠道的行駛感受以及新升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)，總體來(lái)說(shuō)新冠道在維持現(xiàn)款車型動(dòng)力的基礎(chǔ)上，變得更加實(shí)用且具有科技感。新車內(nèi)外和現(xiàn)款車型有何區(qū)別？作為一臺(tái)主打空間的家用SUV，在儲(chǔ)物以[詳細(xì)]
對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，中型7座SUV領(lǐng)域則緩和一些，不過這有著“一直被比較，從未被超越”的標(biāo)桿車型-豐田漢蘭達(dá)，甚至只要是一款7座SUV，總避免不了和它比較。但這種情況隨著雪佛蘭開拓者的推出可能發(fā)生改變，比漢蘭[詳細(xì)]
