隨著“上海外地車限行新規定”、“2020年進京證新規”等消息公布，許多原本想買燃油車的消費者正打算轉身投入電動車的懷抱。尤其是手握30萬左右預算的新中產年輕人群，他們更加能接受購買一輛豪華純電動車。對于這一類消費者來[詳細]
作家沈石溪曾說過：“當心被束縛久了，即使肢體自由也沒了生活的方向。”全新奧迪Q5L將澎湃動力和高效駕控完美融合，全方位滿足了用戶對一款豪華中型SUV在各種使用情況下的操控需求。[詳細]
眾多的電動車中，我認為極星2的極簡主義設計最契合簡潔明快的定義，極星2整車運用了大量的折線、折角和幾何圖形，打造出猶如立體雕塑般的極致造型。不過，極星2的極簡設計哲學，不僅體現在駕駛感受、內外設計這些顯眼的地方，[詳細]
如今大部分年輕人都喜歡運動風格，而這些年輕人又當下消費者主流。所以越來越多的廠家開始為自家的新車推出運動套件，大眾有R-LINE、福特有ST LINE、寶馬有M套裝，甚至就連前驅輕混的凱美瑞都一款雙排氣的HS版車型。這些加裝運[詳細]
從A到B，一輛卡羅拉和一輛寶馬7系帶給你的體驗一定是截然不同的。這其中的進階感受正是傳統燃油時代我們所賦予“豪華”二字的內涵。但是當電動時代來到，什么樣的豪華品牌才值得我們期待？“豪華”二字又該有怎樣全新的定義呢[詳細]
相信你一定看過這樣的新聞，說王先生看中了一款60多萬某豪華品牌的車型，進店里隨便選了幾個配置，結果落地卻花了100多萬，實際成交價已經遠超自己最初的購車預算。事實上，這樣的劇情在豪華品牌4S店無時無刻不在上演的，這種[詳細]
奧迪A6L，它有著不輸給寶馬The 5的轉向精度，同時底盤質感更富有韌性，運動感更強烈，外加quattro ultra智能四驅系統的輔助，讓它擁有了非常出眾的駕駛運動感。[詳細]
前不久，極星2繼榮膺“德國年度豪華車”后，又斬獲了“金方向盤獎”的殊榮。該獎項由德國《AUTO Bild》（創刊于1986年）和《BILD am Sonntag》（創刊于1952年）聯合創辦，是歐洲最負盛名的汽車獎項之一。為了讓讀者更好理解這[詳細]
豪華或許分為兩種，一種是看的見一種是看不見的，但對于消費者而言都想“魚與熊掌皆可得”，但真能得到嗎？在豪華中大型轎車中，奧迪A6L與奔馳E級一直都是這個級別中的佼佼者，而奔馳E級更是一直以豪華著稱，這次奧迪A6L換代之[詳細]
當我還在慶幸購入一輛寶馬時，有一款純電車的到來，完全打破我長久以來的認知，可以說它的駕駛細膩度、樂趣度，相比寶馬有過之無不及，它就是純電高性能轎跑——極星2。[詳細]
