很難想象，我試完全系混動化的沃爾沃XC60后，尤其是首次在幽靜山路中駕駛它，竟然切身感悟到了北歐文化中的那種幸福哲學——Hygge。Hygge指的是片刻的享受，是一種心態——特意選擇使自己舒適安逸的生活方式，享受放松的時刻，[詳細]
當一個數碼愛好者想要入手一輛汽車，很多人的第一想法就是純電車，不過當我把一款燃油車——沃爾沃XC60借給他體驗一天后，他認為這種說法被推翻了，并且得出了“智慧不止純電車”的結論。[詳細]
在高端豪華系列中，主要有奧迪Q5 e-tron、奔馳EQB、蔚來ES8三款車型供消費者選擇，毫無疑問，來自MEB純電豪華平臺的奧迪Q5 e-tron是最亮眼的一個。[詳細]
對于選車來說，這種心理其實是共通的。如果你想要入手一款中大型SUV，并且對品價比有要求，X5、GLE、Q7明顯不是好選擇，因為過高的售價會直接勸退你。而率先國產的林肯飛行家直接將豪華中大型SUV的售價區間拉低低到50-70多萬，[詳細]
林肯飛行家和沃爾沃XC90是為數不多的50萬元級中大型豪華SUV，很多消費者對它們很是青睞，不過兩車的價值體驗，卻有著不小的差別，這主要體現在它們所能承擔的使用場景上。[詳細]
2022年8月26日，成都——由全新Grecale領銜，意式態度先鋒瑪莎拉蒂攜旗下全系車型亮相2022成都國際汽車展覽會，以全面煥然的產品矩陣，盡展品牌傳承百年的意式奢華風范。[詳細]
不知道大家對百萬級豪車有沒有具體的概念？筆者印象中，“百萬級豪車”的啟蒙還是在物以稀為貴的90年代，當時偶然在街道上看到駛過的虎頭奔（W140奔馳S）和加長林肯（林肯Town Car），就是當時我小小內心中百萬豪車的典型代表[詳細]
由于豪華品牌幾乎被國外車企所壟斷，所以向來豪華車在國內有著嚴格的等級區分和區別對待，比如豪華中大型SUV，以往都是以進口的方式在國內售賣，這些車利潤率極高，而且廠家還冠以“國內生產條件滿足不了這類高端車型的生產”[詳細]
從汽車誕生之日起，人們對舒適性的追求就從未停止，舒適度逐漸成為衡量一臺汽車是否優秀的重要標準。今天要帶大家評測的這臺車，就是在8月1日中汽研“空間舒適之星座艙認證”評測中榮膺“首個通過空間舒適性認證的豪華SUV”—[詳細]
書接上回，家里拆遷的主編大大日漸膨脹，繼喜提百萬豪車之后，竟然開始嫌棄半年前才新提的豪華品牌中型SUV配不上他的身份！于是，在這周的選題會之后，我們又被留了下來……[詳細]
