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隨著三胎政策開放，一臺(tái)能承載更多家庭成員出行的MPV已逐漸成為不少家庭的剛需。對(duì)于年輕新晉奶爸的你，一臺(tái)外形不油膩，空間實(shí)用、價(jià)格實(shí)惠最好還能多省點(diǎn)油的MPV，是不是聽上去還不錯(cuò)？今天正式發(fā)布上市價(jià)格的比亞迪宋MAX D[詳細(xì)]
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，剛剛過去的2021年有著太多心酸與艱辛，疫情的反反復(fù)復(fù)，汽車缺芯的尷尬處境，但機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)也總會(huì)并存。從2021年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了14.8%，有了十足的增長(zhǎng)，自主品牌的表現(xiàn)異[詳細(xì)]
比亞迪e平臺(tái)3.0最新的一款車型元 PLUS今天正式發(fā)布上市售價(jià)，全系推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為13.18萬-15.98萬。雖然隸屬于元產(chǎn)品序列，但實(shí)際上元PLUS的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到緊湊型SUV級(jí)別，特別是軸距超過2米7。這款車型的核心產(chǎn)品力[詳細(xì)]
對(duì)于10萬級(jí)家用車的消費(fèi)者來說，他們需要全能的產(chǎn)品，好開、配置高、空間大、省油等一系列標(biāo)簽都要貼上。如果放在以前，用10萬元來選擇一款家用車，很多朋友會(huì)毫不猶豫地選擇合資品牌燃油車，但是現(xiàn)在不同了，10萬元以內(nèi)的優(yōu)質(zhì)[詳細(xì)]
在剛剛過去的2021年里，疫情的反復(fù)侵?jǐn)_，“芯片荒”的阻撓，各種變數(shù)都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)極度地不友好，可是在如此復(fù)雜多變的環(huán)境下，新能源汽車卻呈現(xiàn)出了爆發(fā)之態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車的滲透率達(dá)到了14.8%，可謂是增幅神速[詳細(xì)]
中華民族具有悠久的歷史和燦爛的文化，各族人民在長(zhǎng)期的生產(chǎn)和生活實(shí)踐中，不僅創(chuàng)造了舉世矚目的物質(zhì)文明，還通過口傳心授、世代延續(xù)，留下了豐富多彩的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。其中，以福州、泉州為代表的東南地區(qū)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)繽紛[詳細(xì)]
唐DM-i一舉顛覆20萬級(jí)和中大型SUV兩大市場(chǎng)的固有競(jìng)爭(zhēng)格局，同時(shí)擁有超大空間和超低油耗，“魚和熊掌兼得”，完美解決目前“車大不省”、“車省不大”痛點(diǎn)，真正做到為用戶用車成本減負(fù)，為用戶用車生活擴(kuò)容，為用戶搭建一個(gè)“[詳細(xì)]
10月，唐DM家族10月份銷量達(dá)到6762輛 連續(xù)4個(gè)月位居20萬以上新能源SUV TOP3 也是連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)20萬以上7座SUV TOP3 穩(wěn)居新能源SUV車型頭部陣營(yíng) 逐漸搶占傳統(tǒng)燃油SUV市場(chǎng) 一舉顛覆固有競(jìng)爭(zhēng)格局[詳細(xì)]
這是一輛可以彈奏出旋律的汽車？你沒有看錯(cuò)，這輛比亞迪元PLUS確實(shí)做到了。比亞迪在推出元Pro車型后，再次對(duì)元系列車型進(jìn)行了升級(jí)，推出了王朝系列的全新緊湊型SUV-比亞迪元PLUS。也正如其名，這輛車不僅車身尺寸比此前的元系[詳細(xì)]
在剛剛過去的2個(gè)多月，比亞迪漢EV先后經(jīng)歷C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)碰撞測(cè)試，以及C-NCAP中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程安全認(rèn)證。既是不負(fù)眾望，也是意料之中，漢EV先是高分通關(guān)C-IASI，繼而以91.5%的綜合得分率榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證，[詳細(xì)]
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