吉利博越，一款讓人又愛又恨，愛是因為其出色的綜合能力，讓不少消費者為之掏腰包。恨則是讓不少競爭對手咬牙切齒。不得不說，博越的實力在該級別屬于佼佼者的地位。在該車上市兩年之后，吉利為了進一步增強博越在緊湊型SUV市[詳細]
總覺得這幾年跟風的現象越發的嚴重，火了一家網紅店，就緊接著真真假假出來一堆李鬼。消費者看這家店排隊，也要盲目的跟著試一試，生怕跟不上別人的節奏。汽車領域現在也是這樣，誰家的車賣的好，設計被認可，就拿過來改一改成[詳細]
當你把眾泰T800/T700車身上，有車標的地方全部擋住的時候。你再去細細品味這臺車。你會發現，它能找打各種豪車上的設計元素，雖然它是這樣一臺“無節操”的國產車。但在內飾的用料，還是真皮座椅縫制的針腳，都有著不錯的表現[詳細]
一提到自主品牌，看到對方的反應已經不再是反感、不屑，確實，近些年來自主品牌的發展、成長、成就都是我們有目共睹的，而其中比較出類拔萃的，長安汽車絕對算是一個，一直以良心企業、優質產品產出的理念在經營，也難怪它收到[詳細]
勢均力敵、不分上下還有什么說法？今天我來教大家一個詞，經常觀看吃雞直播的朋友肯定也聽過，那就是“5”“5”開。為什么非要說這個詞呢？因為今天我們帶來的車展不服來戰的主角，都是后綴有“5”的，一個是海馬第二代的全新[詳細]
哈弗H6在中國車市的歷史地位自然不必多說，無論它產品力是否真的如銷量那般出色，至少它也贏得了大多數人的認可。可是在市場日新月異的更迭中，H6這款神車也是盡顯疲態，不但失去了SUV銷量榜的龍頭位置，同時家族內部也出現了[詳細]
就在3月15日，這個打假的日子，也是全國公關非常緊張的一天。18款的吉利博越正式上市了，作為一款熱銷車型，新車相比老款外觀進行了一些細節上的調整，內飾以及配置上進行了一定的升級，提升了產品力。并推出了9款車型，售價區[詳細]
SUV市場一直是各大汽車企業戰斗最激烈的地方，而細想一下也確實無可厚非，之前我們在車市視頻節目《啊！聊啥！》中盤點過合資品牌TOP10的銷量，并在其中聊了一下2018年各個車企要推出的新車，基本都是清一色的SUV，這也說明SU[詳細]
過了臘八農歷2017年已近尾聲，回家成了最后一個月重要的話題。比起一票難求公共交通工具，用好自己的年終獎為自己添置一臺新車，開開心心的自駕回家是個不錯的選擇。[詳細]
跟很多工業產品一樣，汽車生產平臺化、模塊化是大勢所趨，以前只有同級別車型才可能共享平臺，但隨著生產平臺的柔性程度的提高，一個平臺也可以共享生產多款車型了。對于生產廠商來講，這樣的生產方式有效降低了生產成本，但對[詳細]
