最近幾年，中國自主品牌的發展非常迅速，更有要超越合資品牌的趨勢，這一點從國產品牌的代表，奇瑞汽車旗下的艾瑞澤5就可以看出來。[詳細]
看了一眼7月的新車銷量，第一名依然被五菱宏光所占據，兩萬多輛超過第二名一倍以上。雖然銷量勢頭不減，但廠家也不免為自己神車的實力擔心，怕被后來者居上，升級改款勢在必行。9月6日全新的五菱宏光S正式上市，整車的造型一改[詳細]
對于一部分消費者來說，買車更多的原因是為了代步。既然為代步用車，那么在選擇時車輛性能表現并不是他們考慮的第一要素，畢竟更低的售價和保養成本才是他們選車時最看重的一點。[詳細]
國內緊湊級SUV市場一向是“兵家必爭之地”，尤其對于自主品牌來說更是尤為重要。不過甭管車企之間怎么“拳打腳踢”，受益的一定會是消費者，但如何選擇一款適合自己的緊湊級SUV，決定權就掌握在大家手中了，想必這也是一件令人[詳細]
時至今日我們再去衡量一款自主SUV車型時，似乎已經不能用初出茅廬的態度去看待了，歷經多年的發展，國內市面上你能選擇的自主SUV車型數不勝數，同時它們的品質以及價格都有著非常明顯的提升，這一切都是因為產品力提高了；今天[詳細]
現款的海馬S5在目前的緊湊級SUV的市場里，算是一臺外觀非常有個性的車。過于豐富的線條表現，讓外觀看著有些過于設計過度。而現在第二代的海馬S5應運而生，雖然同樣沒有放棄夸張的設計。但外觀卻看著更加和諧了，內飾也變得更[詳細]
勢均力敵、不分上下還有什么說法？今天我來教大家一個詞，經常觀看吃雞直播的朋友肯定也聽過，那就是“5”“5”開。為什么非要說這個詞呢？因為今天我們帶來的車展不服來戰的主角，都是后綴有“5”的，一個是海馬第二代的全新[詳細]
長安出的三廂轎車，是自主品牌中難得的高顏值小車，直到逸動的換代，又確立了新的家族設計。隨后定位比逸動稍低的逸動DT也上市了。雖然都是逸動，但逸動DT其實可以看做是一臺，升級精裝修后的悅翔V7。兩者在用戶體驗方面有不少[詳細]
SUV市場一直是各大汽車企業戰斗最激烈的地方，而細想一下也確實無可厚非，之前我們在車市視頻節目《啊！聊啥！》中盤點過合資品牌TOP10的銷量，并在其中聊了一下2018年各個車企要推出的新車，基本都是清一色的SUV，這也說明SU[詳細]
很多消費者在同價位車型的選擇中，糾結于合資品牌和中國品牌，雖然對中國品牌的性價比很鐘意，但是因為車輛整體的質感的差距，最終還是選擇價格更高的合資車型。確實如此，曾經的中國品牌車型你在500米開外就能明顯看出與合資[詳細]
